[发明专利]电机转子、驱动电机、新能源汽车在审
| 申请号: | 201910524983.1 | 申请日: | 2019-06-17 | 
| 公开(公告)号: | CN110212670A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 | 
| 发明(设计)人: | 薛家宁;吕林阳;丁佐蓬;肖成健;高峰 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 | 
| 主分类号: | H02K1/32 | 分类号: | H02K1/32 | 
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 刘林涛 | 
| 地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁芯 转子冲片 电机转子 过油孔 油道 冷却 新能源汽车 驱动电机 出油孔 进油孔 转子轴 转子冲片边缘 使用寿命 影响电机 整体铁芯 不均匀 冷却液 中轴处 联通 周壁 叠加 流动 | ||
1.一种电机转子,包括铁芯(1)以及设置在所述铁芯(1)中轴处的转子轴(2),所述转子轴(2)的周壁上开设有若干进油孔(21),其特征在于,所述铁芯(1)包括:
第一转子冲片(11),其上形成有若干过油孔(111);
第二转子冲片(12),具有与所述过油孔(111)对应设置且联通所述第二转子冲片(12)边缘的出油孔(121);
其中,若干所述第一转子冲片(11)和所述第二转子冲片(12)以所述过油孔(111)和所述出油孔(121)相对的方式叠加于一体,以形成分布在所述铁芯(1)内部的若干油道,冷却液经所述进油孔(21)流动于所述油道内。
2.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述过油孔(111)和\或所述出油孔(121)沿同一圆周等间隔分布。
3.根据权利要求2所述的电机转子,其特征在于,所述过油孔(111)和所述出油孔(121)分别靠近所述第一转子冲片(11)和所述第二转子冲片(12)的径向中间位置设置。
4.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述出油孔(121)具有过油部(1211)以及联通所述过油部(1211)与所述第二转子冲片(12)边缘的出油部(1212),所述过油部(1211)与所述过油孔(111)相对设置。
5.根据权利要求4所述的电机转子,其特征在于,所述出油孔(121)与所述出油部(1212)被构造为截面形状相同。
6.根据权利要求5所述的电机转子,其特征在于,所述出油孔(121)与所述出油部(1212)被构造为圆形、类圆形、多边形中的一种或几种。
7.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,还包括转子挡板(3),两个所述转子挡板(3)分别设置在所述铁芯(1)的轴向端面上。
8.根据权利要求7所述的电机转子,其特征在于,所述转子挡板(3)朝向所述铁芯(1)的端面上设置有凹槽,所述凹槽的槽底设置有若干流道(31),所述冷却液从进油孔(21)流经所述流道(31)进入所述过油孔(111)。
9.根据权利要求8所述的电机转子,其特征在于,所述转子挡板(3)的中心处设置有通孔,所述转子轴(2)穿接于所述通孔设置在所述转子挡板(3)上。
10.根据权利要求9所述的电机转子,其特征在于,所述通孔的边缘设置有若干缺口,所述缺口与所述进油口(21)对应设置,所述流道(31)的一端头经所述缺口与所述进油口(21)联通。
11.根据权利要求10所述的电机转子,其特征在于,若干所述流道(31)沿所述转子挡板(3)的径向呈辐射状分布。
12.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述转子轴(2)以轴端处始,沿轴线方向被构造出盲孔(22)结构,所述盲孔(22)的孔底部成型有射流面(23)。
13.根据权利要求12所述的电机转子,其特征在于,所述转子轴(2)沿轴线方向被构造出两个盲孔(22)结构。
14.根据权利要求12或13所述的电机转子,其特征在于,所述射流面(23)被构造为沿射流方向发生弯曲的曲面。
15.根据权利要求14所述的电机转子,其特征在于,所述盲孔(22)的内周面沿所述射流面(23)弯曲的方向上设置有若干导油槽(24),所述导油槽(24)与所述进油孔(21)联通。
16.一种驱动电机,其特征在于,包括:
权利要求1-15中任一所述的电机转子。
17.一种新能源汽车,其特征在于,包括:
权利要求16中所述的驱动电机。
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