[发明专利]一种部件检测方法及装置、服务器、存储介质在审
| 申请号: | 201910524687.1 | 申请日: | 2019-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN110334611A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 林瑜 | 申请(专利权)人: | 中国平安财产保险股份有限公司 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06Q40/08 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区益田路*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 事故车辆 零部件 基本信息 受损 目标零部件 部件检测 存储介质 受损信息 概率 服务器 查找效率 发送概率 过程优化 受损原因 用户终端 运维 筛选 | ||
本发明实施例适用于运维领域中的过程优化,公开了一种部件检测方法及装置、服务器、存储介质,其中方法包括:获取第一事故车辆的基本信息,基本信息包括车辆型号、车辆当前的位置信息、车辆受损原因、车辆受损方位中的至少一个信息;根据第一事故车辆的基本信息,从多个历史事故车辆中筛选出具备基本信息的至少一个第二事故车辆;根据至少一个第二事故车辆中每个第二事故车辆的受损零部件,确定第一事故车辆包含的多个零部件中每个零部件的受损概率;将多个零部件中受损概率大于第一阈值的零部件确定为目标零部件;向用户终端发送概率受损信息,概率受损信息包括目标零部件的标识。采用本发明,可以提高受损零部件的查找效率。
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种部件检测方法及装置、服务器、存储介质。
背景技术
随着机动车辆的普及,车险业务也呈明显增加趋势。车辆在受到损伤后,保险公司需要对车辆进行定损。目前业内出现了很多定损的方式。目前车险理赔定损主要由查勘员到现场查勘并记录车辆的受损零部件,再从系统上千个零部件中查找受损零部件以录入系统。而这一过程中,查勘人员在查找受损零部件将花费很多时间,降低了事故车辆的受损零部件查找效率。
发明内容
本发明实施例提供一种部件检测方法及装置、服务器、存储介质,以期减少录入人员从包含大量零件的系统中查找事故车辆的受损零部件的时长,并提高受损零部件的查找效率。
第一方面,为本发明实施例提供了一种部件检测方法,包括:
获取第一事故车辆的基本信息,所述基本信息包括车辆型号、车辆当前的位置信息、车辆受损原因、车辆受损方位中的至少一个信息;
根据所述第一事故车辆的基本信息,从所述多个历史事故车辆中筛选出具备所述基本信息的至少一个第二事故车辆;
根据所述至少一个第二事故车辆中每个第二事故车辆的受损零部件,确定所述第一事故车辆包含的多个零部件中每个零部件的受损概率;
将所述多个零部件中受损概率大于第一阈值的零部件确定为目标零部件;
向用户终端发送概率受损信息,所述概率受损信息包括所述目标零部件的标识。
可选的,所述根据所述至少一个第二事故车辆中每个第二事故车辆的受损零部件,确定所述第一事故车辆包含的多个零部件中每个零部件的受损概率,包括:
查找所述至少一个第二事故车辆在历史定损事件中确定的N个受损零部件的标识,N为正整数;
根据所述至少一个第二事故车辆的数量和包含第i个受损零部件受损的第二事故车辆的数量,确定第i个受损零部件的受损概率,i为从1至N的正整数。
可选的,该方法还包括:
还包括:
接收所述用户终端发送的在所述第一事故车辆中受损的第一零部件的标识;
从所述多个零部件中确定出关联受损概率大于第二阈值的关联零部件,所述关联受损概率为在所述第一零部件受损的情况下所述关联零部件受损的概率;
向所述用户终端发送关联受损信息,所述关联受损信息包括所述关联零部件的标识。
可选的,所述从所述多个零部件中确定出关联受损概率大于第二阈值的关联零部件,包括:
根据多个历史事故车辆中每个历史事故车辆的受损零部件,确定在第一零部件受损的情况下第二零部件受损的关联受损概率,所述第一零部件和所述第二零部件为受损零部件中的不同零部件;
将关联受损概率大于第二阈值的第二零部件确定为关联零部件。
可选的,该方法在接收所述用户终端发送的在所述第一事故车辆中受损的第一零部件的标识之后,还包括:
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