[发明专利]一种部件检测方法及装置、服务器、存储介质在审
| 申请号: | 201910524687.1 | 申请日: | 2019-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN110334611A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 林瑜 | 申请(专利权)人: | 中国平安财产保险股份有限公司 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06Q40/08 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区益田路*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 事故车辆 零部件 基本信息 受损 目标零部件 部件检测 存储介质 受损信息 概率 服务器 查找效率 发送概率 过程优化 受损原因 用户终端 运维 筛选 | ||
1.一种部件检测方法,其特征在于,包括:
获取第一事故车辆的基本信息,所述基本信息包括车辆型号、车辆当前的位置信息、车辆受损原因、车辆受损方位中的至少一个信息;
根据所述第一事故车辆的基本信息,从所述多个历史事故车辆中筛选出具备所述基本信息的至少一个第二事故车辆;
根据所述至少一个第二事故车辆中每个第二事故车辆的受损零部件,确定所述第一事故车辆包含的多个零部件中每个零部件的受损概率;
将所述多个零部件中受损概率大于第一阈值的零部件确定为目标零部件;
向用户终端发送概率受损信息,所述概率受损信息包括所述目标零部件的标识。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述至少一个第二事故车辆中每个第二事故车辆的受损零部件,确定所述第一事故车辆包含的多个零部件中每个零部件的受损概率,包括:
查找所述至少一个第二事故车辆在历史定损事件中确定的N个受损零部件的标识,N为正整数;
根据所述至少一个第二事故车辆的数量和包含第i个受损零部件受损的第二事故车辆的数量,确定第i个受损零部件的受损概率,i为从1至N的正整数。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
接收所述用户终端发送的在所述第一事故车辆中受损的第一零部件的标识;
从所述多个零部件中确定出关联受损概率大于第二阈值的关联零部件,所述关联受损概率为在所述第一零部件受损的情况下所述关联零部件受损的概率;
向所述用户终端发送关联受损信息,所述关联受损信息包括所述关联零部件的标识。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述从所述多个零部件中确定出关联受损概率大于第二阈值的关联零部件,包括:
根据多个历史事故车辆中每个历史事故车辆的受损零部件,确定在第一零部件受损的情况下第二零部件受损的关联受损概率,所述第一零部件和所述第二零部件为受损零部件中的不同零部件;
将关联受损概率大于第二阈值的第二零部件确定为关联零部件。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述接收所述用户终端发送的在所述第一事故车辆中受损的第一零部件的标识之后,还包括:
获取所述第一零部件的历史受损概率;
若所述第一零部件的历史受损概率小于第三阈值,则向所述用户终端输出预警消息,所述预警消息用于提示所述第一零部件不易受损。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,在所述第一事故车辆的基本信息包括车辆受损方位的情况下,所述获取第一事故车辆的基本信息之前,还包括:
接收所述用户终端上传的所述第一事故车辆的受损图片;
根据所述第一事故车辆的受损图片识别出所述第一事故车辆的车辆受损方位。
7.一种部件检测装置,其特征在于,包括:
获取单元,用于获取第一事故车辆的基本信息,所述基本信息包括车辆型号、车辆当前的位置信息、车辆受损原因、车辆受损方位中的至少一个信息;
筛选单元,用于根据所述第一事故车辆的基本信息,从所述多个历史事故车辆中筛选出具备所述基本信息的至少一个第二事故车辆;
确定单元,用于根据所述至少一个第二事故车辆中每个第二事故车辆的受损零部件,确定所述第一事故车辆包含的多个零部件中每个零部件的受损概率;
所述确定单元,用于将所述多个零部件中受损概率大于第一阈值的零部件确定为目标零部件;
发送单元,用于向用户终端发送概率受损信息,所述概率受损信息包括所述目标零部件的标识。
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