[发明专利]一种电梯超低限速器在审
申请号: | 201910524021.6 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN110116950A | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 杨纪华;杨庆华;吴阿二;杨晨;王霞丽 | 申请(专利权)人: | 波士顿电梯(湖州)有限公司 |
主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04;B66B5/16 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 韩飞 |
地址: | 313009 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩弹簧 绳轮组件 制动瓦 棘爪 底板 电梯限速器 棘轮机构 制动组件 限速器 腰形孔 支架 电梯 限速器开关 钢丝绳 垂直设置 内部设置 绳轮机构 竖直结构 占用空间 上端 小空间 侧壁 减小 卡入 联动 通孔 零部件 组装 维修 | ||
本发明公开了一种电梯超低限速器,包括:支架,其设有底板和侧壁,且支架上端设有限速器开关,内部设置有绳轮组件,所述绳轮组件包括用于绕钢丝绳的绳轮机构和棘轮机构;其中,所述绳轮组件一侧设置有制动组件,所述制动组件包括垂直设置的固定在底板的压缩弹簧,安装于压缩弹簧可卡入棘轮机构的棘爪,棘爪下部设置有第三通孔,以及制动瓦,制动瓦上部设置有第一腰形孔,下部设置有第三腰形孔。本发明具有结构简单,易于零部件的组装、更换及维修,且将压缩弹簧设计为竖直结构,且通过将压缩弹簧、制动瓦轴和棘爪的联动设计,从而大大减小了电梯限速器的占用空间,使得本电梯限速器能适应小空间的使用的有益效果。
技术领域
本发明涉及电梯技术领域。更具体地说,本发明涉及一种电梯超低限速器。
背景技术
电梯限速器,是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一,当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速,甚至发生坠落的危险,而所有其他安全保护装置不起作用的情况下,则限速器和安全钳发生联动动作,使电梯轿厢停住,传统的限速器内的制动装置将制动弹簧斜向设置,结构复杂,占用空间大,使得在安装限速器时需要预留一块很大空间,因此当电梯空间不够时,会出现限速器无法安装的情况。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处,本发明的目的是提供一种电梯超低限速器,其结构简单,易于零部件的组装、更换及维修,且将压缩弹簧设计为竖直结构,且通过将压缩弹簧、制动瓦轴和棘爪的联动设计,使得制动结构只需占用绳轮组件一侧的小空间即可实现对绳轮组件的制动作用,从而大大减小了电梯限速器的占用空间,使得本电梯限速器能适应小空间的使用。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种电梯超低限速器,包括:支架,其设有底板和侧壁,且支架上端设有限速器开关,内部设置有绳轮组件,所述绳轮组件包括用于绕钢丝绳的绳轮机构和棘轮机构;
其中,所述绳轮组件一侧设置有制动组件,所述制动组件包括垂直设置的固定在底板的压缩弹簧,安装于压缩弹簧可卡入棘轮机构的棘爪,棘爪下部设置有第三通孔,以及制动瓦,制动瓦上部设置有第一腰形孔,下部设置有第三腰形孔。
优选的是,所述位于制动组件处的侧壁设置有位于上部的第二通孔和位于下部的第二腰形孔。
优选的是,以及铰接在侧壁上的用于触发制动组件实行制动操作的的止块组件,棘爪通过第三通孔安装在制动轴上,制动瓦通过第三腰形孔安装在制动瓦轴上,第一腰形孔穿过制动瓦轴,绳轮机构内还设置有给止块组件提供触发力的垂体组件。
优选的是,所述垂体组件包括第一垂体组件)和第二垂体组件,
其中,第一垂体组件包括:一端与绳轮组件铰接的第一垂体支架,安装于第一垂体支架另一端的第一垂体,可与止块组件接触的第一打杆,以及设于第一垂体另一侧的穿过第一垂体支架的第一连动轴。
优选的是,第二垂体组件包括:一端与绳轮组件的第二垂体支架,安装于第二垂体支架另一端的第二垂体,可与止块组件接触的第二打杆,设于第二垂体另一侧的穿过第二垂体支架的第二连动轴,
其中,第二垂体组件和第一垂体组件上还设有用于控制第一垂体组件和第二垂体组件运动半径的弹簧机构。
优选的是,止块组件包括止块本体,止块本体中部与支架的侧壁铰接,止块组件一端设置有与棘爪接触用于阻挡棘爪的玻珠螺丝,止块组件另一端设置有用于接收垂体组件外部旋转力的紧定螺钉。
优选的是,还包括连杆,连杆中部通过轴承安装在绳轮组件中部跟随绳轮组件同步转动,连杆两端均设置有腰形限位孔,两个腰形限位孔分别套设在第一连动轴和第二连动轴上。
优选的是,还包括弹簧机构,其包括螺杆,设于第二垂体支架靠近第二垂体一侧的弹簧挡块,弹簧挡块内设置有弹簧穿过孔。
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