[发明专利]用于提高汽车CAN总线传输效率的方法、设备、介质及装置在审
| 申请号: | 201910505851.4 | 申请日: | 2019-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN110401509A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 陈永星 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
| 主分类号: | H04L1/00 | 分类号: | H04L1/00;H04L12/40 |
| 代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 马学慧;陈志锋 |
| 地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 报文数据 报文长度 合并 报文数据发送 汽车CAN总线 预设 数据负载量 发送 长度检测 传输效率 合并处理 总线 报文 单条 条数 汽车 | ||
1.用于提高汽车CAN总线传输效率的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、获取汽车CAN总线中的若干条报文数据;
S2、将每条所述报文数据均进行长度检测,得到与所述报文数据对应的报文长度值;
S3、判断所述报文长度值是否小于预设长度阈值,若是,则执行步骤S4,若否,则执行步骤S5;
S4、将所述报文长度值对应的所述报文数据作为待合并报文数据,当所述待合并报文数据的数量为单条时,将所述待合并报文数据发送至目标ECU,当所述待合并报文数据的条数为多条时,将发送至同一目标ECU的所述待合并报文数据之间进行合并处理并发送至目标ECU;
S5、将所述报文长度值对应的所述报文数据发送至目标ECU。
2.如权利要求1所述用于提高汽车CAN总线传输效率的方法,其特征在于:所述预设长度阈值为4个字节。
3.如权利要求1所述用于提高汽车CAN总线传输效率的方法,其特征在于:所述将所述合并报文数据之间进行合并处理具体为:若所述报文数据的数量为偶数时,将发送至同一目标ECU的两条所述待合并报文数据进行合并,得到合并报文数据并发送至对应的目标ECU;若所述待合并报文数据的数量为奇数时,将发送至同一目标ECU的两条所述待合并报文数据进行合并,得到合并报文数据并发送至对应的目标ECU,将最后一条未合并的所述待合并报文数据单独发送至对应的目标ECU。
4.如权利要求3所述用于提高汽车CAN总线传输效率的方法,其特征在于:所述S4还包括对所述合并报文数据绑定新的ID信息。
5.一种电子设备,其特征在于包括:处理器;
存储器;以及程序,其中所述程序被存储在所述存储器中,并且被配置成由处理器执行,所述程序包括用于执行权利要求1-4任意一项所述的方法。
6.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于:所述计算机程序被处理器执行如权利要求1-4任意一项所述的方法。
7.用于提高汽车CAN总线传输效率的装置,其特征在于:包括发送ECU、网关ECU以及目标ECU,所述网关ECU分别与所述发送ECU及所述目标ECU建立通信,所述发送ECU发出的若干条报文数据至所述网关ECU,所述网关ECU获取汽车通讯时所述发送ECU发出的若干条报文数据,将每条所述报文数据均进行长度检测,得到与所述报文数据对应的报文长度值;所述网关ECU判断所述报文长度值是否小于预设长度阈值,若是,将所述报文长度值对应的所述报文数据作为待合并报文数据,当所述待合并报文数据的数量为单条时,将所述待合并报文数据发送至目标ECU,当所述待合并报文数据的条数为多条时,将发送至同一目标ECU的所述待合并报文数据之间进行合并处理并发送至目标ECU;若否,将所述报文长度值对应的所述报文数据发送至所述目标ECU。
8.如权利要求7所述的用于提高汽车CAN总线传输效率的装置,其特征在于:所述网关ECU含有DLC检测模块,所述DLC检测模块用于将每条所述报文数据均进行长度检测,得到与所述报文数据对应的报文长度值。
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