[发明专利]货车轮对智能选配方法和装置

权利要求书

1.一种货车轮对智能选配方法，其特征在于，该方法包括：

检测多个轮对的轮型、材质以及轮径信息；

根据所述多个轮对的轮型和材质信息将所述多个轮对分为至少一个轮对组；以及

根据同架车轮轮径差阈值、同车车轮轮径差阈值以及车轮轮径最优性能排列顺序模型选配所述货车的车轮。

2.根据权利要求1所述的货车轮对智能选配方法，其特征在于，车轮轮径最优性能排列顺序模型通过以下方式建立：

针对四个轮对进行排列组合得到的每种组合，计算动力学性能指标；

根据所计算的动力学性能指标确定最优的组合，以得到所述车轮轮径最优性能排列顺序模型。

3.根据权利要求1所述的货车轮对智能选配方法，其特征在于，所述根据同架车轮轮径差阈值、同车车轮轮径差阈值以及车轮轮径最优性能排列顺序模型选配所述货车的车轮包括：

针对至少一个轮对组中的每个轮对组，基于所述轮径信息将所述多个轮对以从小到大或从大到小的顺序进行排序；

从轮径最小的两个轮对开始，依顺序将所有轮径差小于等于所述同架车轮轮径差阈值的两个相邻轮对进行组合，以作为至少一个同架车轮组；

将所述至少一个同架车轮组中轮径差小于等于所述同车车轮轮径差阈值的两个相邻的同架车轮组进行组合，以作为至少一个同车车轮组；

根据所述车轮轮径最优性能排列顺序模型，将所述至少一个同车车轮组中任意一个同车车轮组组装至所述货车。

4.根据权利要求1-3中任一项权利要求所述的货车轮对智能选配方法，其特征在于，所述车轮轮径最优性能排列顺序模型为：

所述至少一个轮对组的每个轮对组中轮径最相近的两个轮对位于同一个转向架上，且轮径较小的轮对位于所述转向架的内侧。

5.根据权利要求1所述的货车轮对智能选配方法，其特征在于，所述动力学性能指标包括：

脱轨系数、轮轨横向力、轮轨垂向力、轴箱横向加速度、轴箱垂向加速度、轮重减载率以及倾覆系数中的至少一者。

6.一种货车轮对智能选配装置，其特征在于，该装置包括：

检测单元以及处理单元，其中，

所述检测单元用于检测多个轮对的轮型、材质以及轮径信息；

所述处理单元用于根据所述多个轮对的轮型和材质信息将所述多个轮对分为至少一个轮对组；以及根据同架车轮轮径差阈值、同车车轮轮径差阈值以及车轮轮径最优性能排列顺序模型选配所述货车的车轮。

7.根据权利要求6所述的货车轮对智能选配装置，其特征在于，车轮轮径最优性能排列顺序模型通过以下方式建立：

针对四个轮对进行排列组合得到的每种组合，计算动力学性能指标；

根据所计算的动力学性能指标确定最优的组合，以得到所述车轮轮径最优性能排列顺序模型。

8.根据权利要求6所述的货车轮对智能选配装置，其特征在于，所述根据同架车轮轮径差阈值、同车车轮轮径差阈值以及车轮轮径最优性能排列顺序模型选配所述货车的车轮包括：

针对至少一个轮对组中的每个轮对组，基于所述轮径信息将所述多个轮对以从小到大或从大到小的顺序进行排序；

从轮径最小的两个轮对开始，依顺序将所有轮径差小于等于所述同架车轮轮径差阈值的两个相邻轮对进行组合，以作为至少一个同架车轮组；

将所述至少一个同架车轮组中轮径差小于等于所述同车车轮轮径差阈值的两个相邻的同架车轮组进行组合，以作为至少一个同车车轮组；

根据所述车轮轮径最优性能排列顺序模型，将所述至少一个同车车轮组中任意一个同车车轮组组装至所述货车。

9.根据权利要求6-8中任一项权利要求所述的货车轮对智能选配装置，其特征在于，所述车轮轮径最优性能排列顺序模型为：

所述至少一个轮对组的每个轮对组中轮径最相近的两个轮对位于同一个转向架上，且轮径较小的轮对位于所述转向架的内侧。

10.根据权利要求6所述的货车轮对智能选配装置，其特征在于，所述动力学性能指标包括：

脱轨系数、轮轨横向力、轮轨垂向力、轴箱横向加速度、轴箱垂向加速度、轮重减载率以及倾覆系数中的至少一者。