[发明专利]一种防坠落轨道用自锁器

说明书

本发明公开了一种防坠落轨道用自锁器，包括壳体(1)、弹簧(2)、旋转杆(3)和第一连接轴(4)，壳体(1)含有固定侧主体(11)和打开侧主体(12)，固定侧主体(11)与打开侧主体(12)可拆卸连接，第一连接轴(4)的两端分别与固定侧主体(11)和打开侧主体(12)连接，旋转杆(3)的一端位于壳体(1)内，旋转杆(3)的另一端位于壳体(1)外，弹簧(2)能够使旋转杆(3)以第一连接轴(4)为轴转动，并使旋转杆(3)的一端与防坠落轨道(20)的翼板正面(21)抵接。该防坠落轨道用自锁器与其导轨尺寸相适应，解决目前应用于防坠落轨道的自锁器易卡滞，运行不顺畅的问题。

技术领域

本发明涉及输电辅助设备领域，具体的是一种防坠落轨道用自锁器。

背景技术

近年来，随着电网建设的不断深化和完善，输电电压等级的不断提高，架空输电线路的建设里程越来越多，线路的检修维护工作也越来越繁重。由于输电线路的运行安全对社会的发展极为重要，输电杆塔的定期检修维护是输电线路正常平稳运行的有力保障。防坠落装置是用于杆塔高空作业人员在攀登、移动和作业过程中的安全保护措施，尤其在作业人员发生坠落时能保护作业人员的安全装置。

现有杆塔防坠落装置通常主要包括防坠落轨道和自锁器，其中自锁器配合刚性防坠落轨道使用。目前杆塔上安装的刚性防坠落轨道的截面形式主要为“T”型(即如图1所示)，由于加工和安装等问题造成了现场防坠落装置在使用过程中容易出现卡滞等现象，影响防坠落装置的使用效果。同时现有自锁器的结构复杂，加工繁琐，自锁器拆卸不方便：不能从导轨中间部位拆卸，只能从导轨端部拆卸等问题。

发明内容

为了解决现有防坠落自锁器拆卸不方便的问题，本发明提供了一种防坠落轨道用自锁器，该防坠落轨道用自锁器与防坠落轨道尺寸相适应，与防坠落轨道表面接触的导向结构均采用滚动摩擦，以降低自锁器与防坠落轨道间的摩擦力，提高自锁器在防坠落轨道上的通过性；自锁器结构采用可打开结构，可以从防坠落轨道非端部的中间部位打开，当遇到自锁器在防坠落轨道上出现卡死现象时，便于将自锁器从防坠落轨道上取下,并越过出现卡死现象的防坠落轨道部位进行安装。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防坠落轨道用自锁器，包括壳体、弹簧、旋转杆和第一连接轴，壳体内含有用于插接防坠落轨道的贯通槽，壳体含有固定侧主体和打开侧主体，固定侧主体与打开侧主体可拆卸连接，第一连接轴的两端分别与固定侧主体和打开侧主体连接，旋转杆的一端位于壳体内，旋转杆的另一端位于壳体外，弹簧能够使旋转杆以第一连接轴为轴转动，并使旋转杆的一端与防坠落轨道的翼板正面抵接。

固定侧主体含有依次连接的第一固定板和第二固定板，第一固定板与打开侧主体平行，第二固定板位于第一固定板和打开侧主体之间。

第二固定板内设有弹簧安装阶梯孔，该弹簧安装阶梯孔的一端内固定有弹簧挡片，弹簧的一端与弹簧挡片连接，弹簧的另一端与旋转杆连接。

第一连接轴含有依次连接的弓形段、大径段和小径段，弓形段的外径大于大径段的外径，大径段的外径大于小径段的外径。

第一连接轴的弓形段和大径段与第一固定板过盈配合，第一连接轴的小径段穿过旋转杆。

打开侧主体连接有限位螺钉，小径段的端部插接于打开侧主体内，限位螺钉能够防止固定侧主体与打开侧主体分离。

小径段的端部设有限位凹槽，当限位螺钉的尾端插入第一连接轴的限位凹槽时，固定侧主体与打开侧主体处于连接固定状态；当限位螺钉的尾端脱离第一连接轴的限位凹槽时，固定侧主体与打开侧主体能够分离。

该防坠落轨道用自锁器还包括第二连接轴，第二连接轴与第一连接轴平行，第二连接轴与第一连接轴互为镜像，第二连接轴的两端分别与固定侧主体和打开侧主体连接。