[发明专利]一种预防公交车司机疲劳驾驶的排班方法及系统

说明书

本发明涉及智能化技术领域，一种预防公交车司机疲劳驾驶的排班方法及系统，所述的预防公交车司机疲劳驾驶的排班方法包括：获取公交车司机当月工时；获取连续工作时长的预警阈值；根据公交车司机当月工时和预警阈值进行排班；根据预警阈值监控公交车司机的疲劳驾驶情况。本发明通过监控司机每月工作工时，连续上班天数，来制定排班计划，提高司机的工作安全性。

技术领域

本发明涉及智能化技术领域，具体涉及一种预防公交车司机疲劳驾驶的排班方法及系统。

背景技术

四川公交坠江事件将公交司机至于舆论前面，关于公交司机的疲劳驾驶的问题也凸显出来。现在技术无法监控到司机是否工时过多，又或者连续上班导致疲劳驾驶。

现有法律规定，长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输制度。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%；严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。运输企业严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度。客运驾驶人24小时累计驾驶时间不得超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。这些规定都是防止公交车司机进行疲劳驾驶的方法。

但现有规定或技术中未涉及到关于公交车司机的疲劳驾驶的规定操作。本方法的目的是通过监控司机每月工作工时，连续上班天数，来制定排班计划。

发明内容

本发明解决的技术问题是，提供了一种预防公交车司机疲劳驾驶的排班方法及系统。所述的一种预防公交车司机疲劳驾驶的排班方法及系统本发明通过监控司机每月工作工时，连续上班天数，来制定排班计划，提高司机的工作安全性。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：

一种预防公交车司机疲劳驾驶的排班方法，包括：

获取公交车司机当月工时；

获取连续工作时长的预警阈值；

根据公交车司机当月工时和预警阈值进行排班；

根据预警阈值监控公交车司机的疲劳驾驶情况。

优选地，所述的获取公交车司机当月工时前包括获取公交车司机发出的排班要求。通过获取司机对于排班的反馈情况，司机可选择指定的一天不进行排班，实现人性化的排班。

优选地，所述的排班要求是获取公交车司机根据个人情况需求发出的，特定某天不排班的要求。

优选地，所述的排班具体为，先根据法定休息日、常规工作日及分别进行平均分配与随机排班，再根据获取的公交车司机排班要求进行调整。

优选地，所述的调整完成后并根据设置的预警阈值，将连续上班时长超过阈值的排班情况再次进行调整。

优选地，所述排班包括排班信息需要调整或调班的情况，根据获取可调整或调班指令，自动调整排班结果。

优选地，所述的排班结果是被实时监控的，控制在连续上班的时长的预警范围内。预警信息对于每一次的调整结果进行实时监控，若出现连续排班天数超过规定的阈值，则发出不可更改排班结果的指令。

优选地，所述的阈值预警具体为根据获取公交车司机的连续上班时间，根据设定的阈值进行对比，超出阈值后进行疲劳预警。

优选地，所述的发出疲劳预警后还包括发出排班信息不可更改指令。

一种预防公交车司机疲劳驾驶的排班系统，包括：

工时获取模块：所述的工时获取模块用于获取公交车司机当月工时；

阈值获取模块：所述的阈值获取模块用于获取连续工作时长的预警阈值；