[发明专利]耐用的动力单元皮带驱动器

说明书

公开了一种动力转向系统以及动力转向系统辅助组件。该动力转向系统包括齿条壳体，该齿条壳体布置成接纳能纵向移位的齿条构件。该系统还包括连接到齿条壳体的辅助盖，齿条壳体和辅助盖限定一腔体。该系统还包括至少部分地设置在腔体内的辅助组件。该辅助组件包括连接到齿条壳体和辅助盖中至少一个的动力单元，该动力单元具有从其延伸的动力单元轴。该辅助组件还包括驱动滑轮，该驱动滑轮具有在齿条壳体与辅助盖之间延伸的驱动滑轮轴，该驱动滑轮轴和动力单元轴是单独的轴并能操作地相互联接。该辅助组件还包括围绕齿条构件设置的从动滑轮。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年6月8日提交的美国临时专利申请62/682,290的优先权，该临时申请的公开内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本申请涉及动力转向系统以及动力转向系统辅助组件。

背景技术

动力转向系统可设置有动力转向机构，在组装过程中该动力转向机构被相对于壳体能移动地定位。动力转向机构被能移动地定位而使得能够在最终组装之前发生其他组装过程。在完成其他组装过程后，动力转向机构最终被相对于壳体定位。对动力转向机构的维护(servicing，维修)可能改变动力转向系统的其他部件之间的张力或接合情况，这可能影响动力转向系统的性能。

发明内容

根据本公开的一个方案，一种动力转向系统包括齿条壳体，该齿条壳体布置为接纳可纵向移位的齿条构件。该系统还包括连接到所述齿条壳体的辅助盖，齿条壳体与辅助盖限定一腔体。该系统还包括至少部分地设置在该腔体内的辅助组件。该辅助组件包括动力单元，该动力单元连接到齿条壳体和辅助盖中至少一者，该动力单元具有从其延伸的动力单元轴。该辅助组件还包括驱动滑轮，该驱动滑轮具有在齿条壳体与辅助盖之间延伸的驱动滑轮轴，该驱动滑轮轴和动力单元轴是单独的(separate，分开的)轴并且可操作地相互联接。该辅助组件还包括围绕齿条构件设置的从动滑轮。

根据本公开的另一方案，一种动力转向系统辅助组件设置在由齿条壳体和辅助盖限定的腔体内。该辅助组件包括连接到齿条壳体的动力单元，该动力单元具有从其延伸的动力单元轴。该辅助组件还包括驱动滑轮，该驱动滑轮具有驱动滑轮轴，驱动滑轮轴和动力单元轴是单独的轴并且可操作地相互联接。该辅助组件还包括设置在驱动滑轮轴与齿条壳体之间的轴承，此轴承与齿条壳体的轴承支撑部接触，该轴承支撑部限定弧形槽，该轴承安置在该弧形槽中。

根据本公开的又一方案，一种动力转向系统辅助组件设置在由齿条壳体和辅助盖限定的腔体内。该辅助组件包括连接到辅助盖的动力单元，该动力单元具有从其延伸的动力单元轴。该辅助组件还包括驱动滑轮，该驱动滑轮具有驱动滑轮轴，此驱动滑轮轴和动力单元轴是单独的轴并且可操作地相互联接。辅助组件还包括设置在驱动滑轮轴与齿条壳体之间的轴承，此轴承与齿条壳体的轴承支撑部接触，该轴承支撑部限定弧形槽，该轴承安置在该弧形槽中。

从以下结合附图的描述中，这些和其他的优点和特征将变得更加明显。

附图说明

在随附于说明书的权利要求中特别指出并清楚地要求保护被视为本公开的主题。通过以下结合附图的详细描述，本公开的前述和其他特征以及优点将变得显而易见，其中：

图1是根据本公开的一个方案的动力转向系统的一部分的剖视图；

图2是根据本公开的一个方案的动力转向系统的一部分的剖视图；

图3是根据本公开的一个方案的动力转向系统的一部分的剖视图；

图4是根据本公开的一个方案的动力转向系统的一部分的剖视图；

图5是动力转向系统的滑轮组件的立体图；

图6是图5的滑轮组件的第一视图；

图7是图5的滑轮组件的第二视图；以及