[发明专利]一种潮汐车道优化方案选择方法、装置和存储介质

权利要求书

1.一种潮汐车道优化方案选择方法，应用于电子装置，其特征在于，包括以下步骤：

子路段信息获取：根据子路段选取规则，获得各子路段及各子路段车道数；子路段参数获取：获取第一预设时期的各子路段基础时段单方向总流量、各所述子路段车道数、各预设车道通行能力，根据各预设规则，获得各子路段参数；

子路段合并：根据各所述子路段参数，将符合第一约束条件的各所述子路段合并为路段，得到所述第一预设时期的路段划分方案；

路段参数获取：根据所述路段划分方案和各预设规则，获得各路段参数；初筛潮汐路段集合获取：根据各所述路段参数，以及第二约束条件，获得所述第一预设时期的初筛潮汐路段集合；

优选潮汐路段集合获取：根据所述初筛潮汐路段集合、所述子路段单方向总流量、所述子路段车道数、所述预设车道通行能力，以及各预设规则，获得所述第一预设时期的优选潮汐路段集合；

其中，所述子路段参数获取步骤中，还包括以下步骤：

获取子路段基础时段流量比不均等系数s_ka：获取各子路段基础时段单方向总流量、各所述子路段车道数、预设车道通行能力，根据第一预设规则得到第一预设时期内的各子路段基础时段流量比不均等系数s_ka；

获取子路段全天流量比不均等系数S_ka：根据各所述子路段各基础时段流量比不均等系数s_ka和第二预设规则，得到所述第一预设时期内的各子路段全天流量比不均等系数S_ka；

获取子路段全天流量比不均等潮汐系数T_ka：根据各所述子路段基础时段单方向总流量、各所述子路段车道数、所述预设车道通行能力以及第三预设规则，得到所述第一预设时期内的各子路段全天流量比潮汐系数T_ka；

所述路段参数获取步骤中，还包括以下步骤：

获取路段基础时段流量比不均等系数ls_ka：根据各所述子路段基础时段流量比不均等系数s_ka、所述路段划分方案，以及第四预设规则，得到所述第一预设时期内路段基础时段流量比不均等系数ls_ka；

获取路段全天流量比不均等系数LS_ka：根据所述路段基础时段流量比不均等系数ls_ka以及第五预设规则，得到所述第一预设时期内的路段全天流量比不均等系数LS_ka；

获取路段全天流量比潮汐系数LT_ka：根据各所述子路段全天流量比潮汐系数T_ka、所述路段划分方案，以及第六预设规则，得到所述第一预设时期内的路段全天流量比潮汐系数LT_ka。

2.根据权利要求1所述的潮汐车道优化方案选择方法，其特征在于，所述子路段选取规则包括：选取路段连接中车道数最小的连接作为所述子路段车道数。

3.根据权利要求1所述的潮汐车道优化方案选择方法，其特征在于，所述获取优选潮汐路段集合步骤中，还包括以下步骤:

获取最优方案子时段划分和最优车道数方案：根据所述初筛潮汐路段集合、所述子路段单方向总流量、所述子路段车道数、所述预设车道通行能力，以及第七预设规则，得到所述第一预设时期的子时段初步划分方案、车道数初步方案，以及所述路段子时段流量比不均等系数最优值；

获取各路段最优子时段划分和车道数方案改善比例：根据所述路段子时段流量比不均等系数最优值LS′_kopt、各所述路段现状全天流量比不均等系数LS_k0，以及第八预设规则得到所述第一预设时期内的各路段最优子时段划分方案和车道数方案改善比例；

确定最优方案：基于所述各路段最优子时段划分和所述车道数方案改善比例、中央分隔带模式、预设改善比例阈值，得到大于所述改善比例阈值的潮汐车道优化方案。