[发明专利]车辆控制系统、方法及车辆

说明书

本发明提出了一种车辆控制系统、方法及车辆，该车辆控制系统包括：车头通讯单元，用于发射第一光信号至前方车辆的车尾通讯单元，并接收前方车辆的车尾通讯单元发射的第二光信号，并根据第二光信号的传输时间和传输速度计算前方车辆的车距；车载信息单元，用于接收并显示前方车辆的车距。本发明的车辆控制系统、方法及车辆，可有效避免人的主观判断带来的偏差及环境对刹车灯信号的影响，精确感应前方车辆的车距并进行显示，保证行车安全。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆控制系统、方法及车辆。

背景技术

随着机动车保有量日益增长，道路行车安全面临着越来越大的压力。

行车过程中，车距(前后车)保持主要靠驾驶员的人眼识别及对刹车灯的判断，但人眼对前后车车距判断的误差较大，而对刹车灯的判断又容易受到环境光线的影响，例如大雾天能见度差等。因此，行车过程中存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆控制系统，车头通讯单元发射第一光信号至前方车辆的车尾通讯单元，并接收前方车辆的车尾通讯单元发射的第二光信号，并根据第二光信号的传输时间和传输速度计算前方车辆的车距；车载信息单元接收并显示前方车辆的车距，可有效避免人的主观判断带来的偏差及环境对刹车灯信号的影响，精确感应前方车辆的车距并进行显示，保证行车安全。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆控制方法。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆控制系统，包括：

车头通讯单元，用于发射第一光信号至前方车辆的车尾通讯单元，并接收前方车辆的车尾通讯单元发射的第二光信号，并根据所述第二光信号的传输时间和传输速度计算前方车辆的车距；

车载信息单元，用于接收并显示所述前方车辆的车距。

根据本发明实施例提出的车辆控制系统，车头通讯单元发射第一光信号至前方车辆的车尾通讯单元，并接收前方车辆的车尾通讯单元发射的第二光信号，并根据第二光信号的传输时间和传输速度计算前方车辆的车距；车载信息单元接收并显示前方车辆的车距，可有效避免人的主观判断带来的偏差及环境对刹车灯信号的影响，精确感应前方车辆的车距并进行显示，保证行车安全。

根据本发明的一个实施例，所述车载信息单元还用于：判断所述前方车辆的车距是否为安全车距；若否，则进行车距预警提示。

根据本发明的一个实施例，所述车载信息单元还用于：获取当前车辆的车速和/或转向信息，接收并显示前方车辆的车速和/或转向信息；所述车头通讯单元还用于：根据所述当前车辆的车速和/或转向信息生成所述第一光信号，并根据所述第二光信号获取所述前方车辆的车速和/或转向信息。

根据本发明的一个实施例，该车辆控制系统还包括：车尾通讯单元，用于根据所述当前车辆的车速和/或转向信息生成第三光信号，并发射所述第三光信号至后方车辆的车头通讯单元，并接收后方车辆的车头通讯单元发射的第四光信号，并根据所述第四光信号的传输时间和传输速度计算后方车辆的车距，根据所述第四光信号获取后方车辆的车速和/或转向信息；所述车载信息单元还用于：接收并显示所述后方车辆的车距和所述后方车辆的车速和/或转向信息。

根据本发明的一个实施例，所述车头通讯单元设置在当前车辆的车头灯中，所述车尾通讯单元设置在当前车辆的车尾灯中，所述车头通讯单元和所述车尾通讯单元分别通过CAN总线与所述车载信息单元进行通讯。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车辆控制方法，包括：