[发明专利]一种复合式交通护栏

说明书

本发明提出了一种复合式交通护栏，包括：固设于路基上的两个端头立柱以及多个中间立柱组件；多个横梁组件，横梁组件与至少两个中间立柱组件固定连接；多个钢索组件，钢索组件穿过中间立柱组件且钢索组件的两端分别连接在两个端头立柱上，其中，横梁组件与钢索组件在竖直方向上交替排列。本发明提供的复合式交通护栏，通过同时设置横梁组件和钢索组件，既能够提高复合式交通护栏的防护强度，同时还能够节省材料，减少风阻。

技术领域

本发明涉及公路交通防护技术领域，具体而言，涉及一种复合式交通护栏。

背景技术

现有技术中，交通防护栏通常直接使钢型材组合而成，为了满足防护要求，需要使用尺寸型号较大的钢型材，使得交通防护栏用料较多，成本较高，防护强度达不到更高的要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种复合式交通护栏。

为了实现上述目的，本发明的技术方案提供了一种复合式交通护栏包括：固设于路基上的两个端头立柱以及多个中间立柱组件；多个横梁组件，横梁组件与至少两个中间立柱组件固定连接；多个钢索组件，钢索组件穿过中间立柱组件且钢索组件的两端分别连接在两个端头立柱上，其中，横梁组件与钢索组件在竖直方向上交替排列。

本方案中，通过同时设置横梁组件和钢索组件，既能够提高护栏的防护强度，同时还能够节省材料，减少风阻。

具体来说，端头立柱之间设有多个中间立柱组件，横梁组件与至少两个中间立柱组件固定连接，钢索组件的两端分别与两个端头立柱固定连接且钢索组件穿过中间立柱组件，从而能够在竖直方向上交替排列横梁组件与钢索组件。

当复合式交通护栏受到撞击时，横梁组件首先承受撞击力，横梁组件能够逐渐产生形变，从而能够形成缓冲作用，减小撞击车辆的速度，从而达到防护的效果。若撞击车辆的动能较大使横梁结构失效时，撞击车辆向复合式交通护栏的外侧移动，钢索组件在撞击车辆的作用下逐渐拉伸，从而能够对撞击车辆继续进行防护，防止车辆冲出护栏。由于钢索组件的抗拉强度较大，能够承受较大的冲击力而不失效，能够对撞击车辆进行有效的防护，减少撞击车辆冲出路面的可能，大大提高了复合式交通护栏的防护强度，特别适用于海上和江河桥梁、高速路高架路段、悬崖等特殊路段。

通过设置钢索组件，在使复合式交通护栏的强度满足需求的同时，一方面，能够减小复合式交通护栏的迎风面积，进而减小复合式交通护栏的风阻，能够减少复合式交通护栏在风的作用下对桥梁、陆地公路等的路基产生的负荷，提高复合式交通护栏的可靠性，特别有益于桥梁、高速公路等路段；另一方面，能够减少复合式交通护栏的用料，进而能减轻整个护栏的自重。

在上述技术方案中，优选地，多个端头连接板，每个所述端头连接板与所述横梁组件以及所述端头立柱固定连接，所述端头连接板包括一体的基板、缓冲板以及侧板；所述基板与所述横梁组件以及所述端头立柱固定连接；所述侧板固设于所述端头立柱相对于所述基板的另一侧；所述缓冲板与所述基板以及所述侧板固定连接，所述缓冲板以及所述侧板共同限定出折弯部，所述端头立柱嵌入所述折弯部内，其中，所述缓冲板与所述端头立柱之间存在不为零的间距。

本方案中，端头连接板将横梁组件和端头立柱连接，从而将横梁组件和端头立柱连成整体，能够提高复合式交通护栏包的整体强度。

进一步地，端头连接板与端头立柱连接的一侧设有折弯部并且端头立柱嵌入折弯部内，能够增加端头立柱与端头连接板的连接强度。同时，当端头立柱收到车辆的撞击时不会影响端头连接板与端头立柱的连接强度，使复合式交通护栏更加可靠。