[发明专利]一种提高航空安全的机场大厅安全门系统

说明书

本发明公开了一种提高航空安全的机场大厅安全门系统，包括：第一门板，其设有两个，所述两个第一门板的内侧壁均滑动连接有第二门板，所述第二门板从所述第一门板的顶部延伸出，所述两个第二门板的内侧壁固定连接有安全门主机，所述两个第一门板的相向侧均固定连接有红外线传感器，所述红外线传感器的电性输入端与所述安全门主机通过导线连接；当用户需要调节安全门整体的高度时，首先，用户控制电机，电机带动螺杆转动，由螺杆在支撑座内转动，使螺杆带动滑块在滑座上向上滑动，其次，由滑块在滑槽内滑动，并带动第二门板向上位移，使第二门板的高度升高，进而便于不同身高的人员穿过安全门。

技术领域：

本发明涉及特殊用途的门技术领域，具体为一种提高航空安全的机场大厅安全门系统。

背景技术：

机场安检指的是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施，目前经过机场前需提前将刀具类生活用品提前办理托运手续，而根据中国民航局最新颁发的规定，液体、打火机等物品也归入禁止随身携带的物品，安检探测门是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置，又称金属探测门，现在的安检门也带了温度探测部分，不只是金属探测了，也对人体的温度进行检测报警。

现有技术存在以下问题：

现有的安全门不便于调节自身的高度，安全门自身高度一般为两米，这对于大部分人是适用的，但是对于身高较高的群体，例如体型高大的篮球运动员、排球运动员等，穿过安检门的时候，需要弯着腰过去，不然就会出现头部撞到安检门的横梁，给人不好的使用体验，存在不足。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种提高航空安全的机场大厅安全门系统，以解决上述背景技术中提出现有的安全门不便于调节自身的高度，安全门自身高度一般为两米，这对于大部分人是适用的，但是对于身高较高的群体，例如体型高大的篮球运动员、排球运动员等，穿过安检门的时候，需要弯着腰过去，不然就会出现头部撞到安检门的横梁，给人不好的使用体验，存在不足的问题。

本发明由如下技术方案实施：一种提高航空安全的机场大厅安全门系统，包括：

第一门板，其设有两个，所述两个第一门板的内侧壁均滑动连接有第二门板，所述第二门板从所述第一门板的顶部延伸出，所述两个第二门板的内侧壁固定连接有安全门主机，所述两个第一门板的相向侧均固定连接有红外线传感器，所述红外线传感器的电性输入端与所述安全门主机通过导线连接，所述第一门板的一侧远离所述红外线传感器开设有滑槽；

高度调节组件，其设置在所述第一门板的外侧壁，所述高度调节组件包括支撑座，所述第一门板的一侧远离所述红外线传感器固定连接有所述支撑座，所述支撑座的底部螺栓固定电机，所述电机的输出轴固定连接螺杆，所述螺杆的外侧壁转动连接滑块，所述支撑座的一侧靠近所述螺杆安装有滑座，所述滑块的一侧在所述支撑座上滑动，所述滑块的另一侧固定连接所述第二门板，所述电机的电性输入端与外部电源通过导线连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述两个第一门板的底部均设置有底座。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的底部螺栓固定有至少两个行走轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述安全门主机的前表面设置有显示器和两个旋钮，所述显示器的电性输入端均与所述安全门主机通过导线连接，所述第一门板的一侧设置有开关，所述安全门主机的电性输入端与所述开关通过导线连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的一侧设置有固定组件，所述固定组件包括板体，所述板体的内侧壁螺接有杆体，所述杆体的顶部固定连接有螺帽，所述杆体的底端固定连接有支撑部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的一侧焊接有安装座，所述底座通过所述安装座连接所述板体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑部为漏斗结构。