[发明专利]区域内智能车道线的控制方法和装置

权利要求书

1.一种区域内智能车道线的控制方法，其特征在于，包括：

接收区域内多个智能车道线对应传感器的工作信息；

根据所述工作信息，确定弱光车道线数量，所述弱光车道线为环境光指数小于预设指数的智能车道线；

计算所述弱光车道线占所述多个智能车道线的比例是否大于第一预设值；若是，从第三方服务器获取区域内当前的气象信息；根据所述气象信息向区域内所述多个智能车道线发送控制指令；

所述根据所述气象信息向区域内所述多个智能车道线发送控制指令，具体包括：

判断区域内当前的天气信息是否属于目标信息；若是，向区域内所述多个智能车道线发送开启指令；

或者，判断区域内的当前时间是否在日落时间之后；若是，向区域内所述多个智能车道线发送开启指令；

或者，判断区域内的当前时间是否在日落时间之后；若否，判断区域内当前的天气信息是否属于目标信息；若是，向区域内所述多个智能车道线发送开启指令；

或者，判断区域内的当前时间是否在日落时间之后；若否，判断区域内当前的天气信息是否属于目标信息；若否，统计当前进入多个目标地理围栏的机动车辆数量，所述多个目标地理围栏与区域内选定智能车道线对应；判断当前进入多个目标地理围栏的机动车数量是否大于预设数量；若否，向区域内所述多个智能车道线发送开启指令；

所述气象信息包括日落时间和/或天气信息。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

从第三方服务器获取区域内多个预报的天气信息，所述多个预报的天气信息包括当前时间之后设定时间长度内多个时间点的天气信息；

根据所述多个预报的天气信息，确定下一次接收区域内多个智能车道线对应传感器的工作信息的时间间隔。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述多个预报的天气信息，确定下一次接收区域内多个智能车道线对应传感器的工作信息的时间间隔，具体包括：

比对所述多个预报的天气信息是否命中目标信息；若是，根据所述命中的天气信息对应的时间点，确定下一次接收区域内多个智能车道线对应传感器的工作信息的时间间隔。

4.一种区域内智能车道线的控制方法，其特征在于，包括：

接收区域内多个智能车道线对应传感器的工作信息；根据所述工作信息，确定弱光车道线数量，所述弱光车道线为环境光指数小于预设指数的智能车道线；

计算所述弱光车道线占所述多个智能车道线的比例是否大于第一预设值；若是，根据当前时间是否处于区域内车道的潮汐时间确定遮挡似然系数，所述遮挡似然系数表示所述弱光车道线被机动车辆遮挡的可能性；

若所述遮挡似然系数小于第二预设值，从第三方服务器获取区域内当前的气象信息；

根据所述气象信息向区域内所述多个智能车道线发送控制指令。

5.一种区域内智能车道线的控制装置，其特征在于，包括：

处理器；以及被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述处理器通过运行所述可执行指令以实现如权利要求1-4中任一项所述的区域内智能车道线的控制方法。