[发明专利]用于识别环境传感器单元的方法,计算单元以及存储介质在审
| 申请号: | 201910490082.5 | 申请日: | 2019-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN110562199A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
| 发明(设计)人: | E·施陶达赫尔;M·施赖特尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/30 | 分类号: | B60R25/30 |
| 代理公司: | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 侯鸣慧 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 环境传感器单元 时间点 非法使用 计算机程序 存储介质 方式分配 固定分配 机器可读 商用车 检验 保存 分配 | ||
1.一种用于将在第二时间点安装在商用车(10,20)的拖车(11,21)上的环境传感器单元(1,2,3)识别为非法使用的环境传感器单元(1,2,3)的方法,其中,所述拖车(11,21)以用户不能改变的方式已分配有或被分配第一识别特征,其中,在处于所述第二时间点之前的第一时间点将环境传感器单元(1,2,3)安装到所述拖车(11,21)上,该环境传感器单元已分配有或被分配第二识别特征,其中,在所述第一时间点或者在所述第一时间点之后而在所述第二时间点之前的另外的时间点将所述第二识别特征固定分配给所述第一识别特征,并且以用户不能改变的方式保存所述固定分配,其中,在所述第二时间点检验,在所述第二时间点安装在所述拖车(11,21)上的所述环境传感器单元(1,2,3)是否提供第三识别特征,该第三识别特征与在所述固定分配时已分配给所述第一识别特征的所述第二识别特征相应,其中,当上述检验得出,由在所述第二时间点安装在所述拖车(11,21)上的所述环境传感器单元(1,2,3)提供的所述第三识别特征与在所述固定分配时已分配给所述第一识别特征的所述第二识别特征不相应,那么在所述第二时间点安装在所述拖车(11,21)上的所述环境传感器单元(1,2,3)则被识别为非法使用的环境传感器单元(1,2,3)。
2.根据权利要求1所述的方法,在该方法中,在所述第一时间点或在所述第一时间点之后而在所述第二时间点之前的所述另外的时间点以用户不能改变的方式存储的所述固定分配至少部分地以加密的方式被存储。
3.根据权利要求1或2所述的方法,在该方法中,所述第二识别特征在所述第一时间点和/或所述第三识别特征在所述第二时间点通过通信线路(10’,20’)传输,该通信线路构造在至少两个控制器(101,111,201,211,30)之间。
4.根据权利要求3所述的方法,在该方法中,所述环境传感器单元(1,2,3)通过另外的通信线路(1’,2’,3’)连接到所述至少两个控制器(101,111,201,211,30)之一上或者直接连接到构造在所述至少两个控制器(101,111,201,211,30)之间的所述通信线路(10’,20’)上。
5.根据权利要求3或4所述的方法,在该方法中,所述至少两个控制器(101,111)包括安装在所述车辆(10)中的制动控制器(101)和安装在所述拖车(11)中的制动控制器(111),其中,构造在所述至少两个控制器(101,111)之间的所述通信线路(10’)构造为制动控制器通信总线。
6.根据权利要求3或4所述的方法,在该方法中,所述至少两个控制器(201,211)包括安装在所述车辆(20)中的车辆控制器(201)和安装在所述拖车(21)中的拖车控制器(211),其中,构造在所述至少两个控制器(101,111)之间的所述通信线路(20’)构造为配件通信总线。
7.根据上述权利要求中任一项所述的方法,在该方法中,所述车辆(10,20)构造为受道路约束的车辆(10)或者构造为不受道路约束的车辆(20)。
8.计算单元,其被设立为用于执行根据上述权利要求中任一项所述的方法。
9.计算机程序,当在计算单元上实施该计算机程序时,该计算机程序促使所述计算单元执行根据权利要求1至7中任一项所述的方法。
10.机器可读的存储介质,具有存储在其上的根据权利要求9所述的计算机程序。
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