[发明专利]一种电池模组及电动汽车有效
申请号: | 201910487822.X | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN110085949B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 | 申请(专利权)人: | 华霆(合肥)动力技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/617 | 分类号: | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/657;H01M10/6571;H01M10/6572 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 唐维虎 |
地址: | 230601 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 电动汽车 | ||
本申请提供一种电池模组及电动汽车,电池模组包括温度调节单元、第一温度传感器、第二温度传感器、多个电芯和用于固定所述多个电芯的第一盖板和第二盖板。通过第一温度传感器和第二温度传感器分别测得电池模组的内部温度和外部温度,进而得到电池模组的内部温度和外部温度的温差,通过设在与第二温度传感器对应位置的温度调节单元对多个电芯中的外围电芯进行温度调节,调节电池模组的外部温度,以使电池模组的内部温度和外部温度的温差位于设定范围。采用本申请提供的电池模组及电动汽车,能够改善电池模组的内部温度和外部温度温差过大的问题。
技术领域
本申请涉及新能源领域,具体而言,涉及一种电池模组及电动汽车。
背景技术
新能源的发展已经是大势所趋,而动力电池模组作为新能源中主要的供能装置,其性能的好坏,直接影响着整个行业的发展。目前对于动力电池模组来说,存在着电池模组的内部温度和外部温度温差过大的问题。一旦温差过大,不仅会使电池模组的使用寿命缩减,还会导致电池模组的供电效率变小。
有鉴于此,如何改善电池模组内部温度和外部温度温差过大的问题,是目前需要解决的。
发明内容
本申请提供一种电池模组及电动汽车。
第一方面,本申请提供一种电池模组,包括温度调节单元、第一温度传感器、第二温度传感器、多个电芯和用于固定所述多个电芯的第一盖板和第二盖板;
所述多个电芯设置在所述第一盖板和第二盖板之间;
所述第一温度传感器设置在所述多个电芯之间的位置处,用于检测所述电池模组的内部温度;
所述第二温度传感器设置在所述多个电芯中外围电芯所在位置处,用于检测所述电池模组的外部温度;
所述温度调节单元设置在与所述第二温度传感器对应的位置处,用于接收根据所述内部温度和外部温度生成的控制指令,并根据所述控制指令对所述电池模组的外围电芯进行温度调节,以使所述电池模组的内部温度和外部温度的温差位于设定范围。
可选地,所述温度调节单元包括外壳、连接件、加热器和制冷器;
所述外壳通过所述连接件与所述第一盖板和第二盖板连接;
所述加热器和制冷器设置在所述外壳内部;
当所述内部温度和外部温度的温差超出设定范围且所述外部温度低于所述内部温度时,所述加热器接收到的为加热控制指令,所述加热器用于根据所述加热控制指令对所述电池模组的外围电芯进行加热;
当所述内部温度和外部温度的温差超出设定范围且所述外部温度高于所述内部温度时,所述制冷器接收到的为降温控制指令,所述制冷器用于根据所述降温控制指令对所述电池模组的外围电芯进行降温。
可选地,所述第一盖板和第二盖板上分别设置有滑道,所述第一盖板上的滑道从所述第一盖板的一侧延伸到对侧;
所述第二盖板上的滑道从所述第二盖板的一侧延伸到对侧;
所述连接件分别与所述第一盖板和第二盖板上的滑道滑动连接,所述连接件用于根据控制指令带动所述温度调节单元做靠近或远离所述电芯的运动。
可选地,所述加热器包括加热电阻。
可选地,所述制冷器包括半导体制冷器。
可选地,所述温度调节单元还包括导线,所述外壳包括通孔;
所述导线的一端通过通孔分别与所述加热器和制冷器连接,另一端通过开关与电源连接,所述开关用于根据控制指令将电源的电量提供给所述加热器或者制冷器,进行温度调控。
可选地,所述外壳还包括防辐射层,所述防辐射层涂覆在所述外壳的外表面,用于吸收所述电芯产生的热量。
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