[发明专利]一种用于ECU气密性检测的设备

说明书

本发明涉及气密性检测技术领域，尤其是一种用于ECU气密性检测的设备，包括底板，所述底板上放置有ECU，所述ECU的上方设有自由移动的阀导，所述阀导包括相互连通的第一连管、第二连管、第三连管和第四连管，所述第三连管与ECU的通风口对接，所述第一连管与设有第二压力板阀的第三进气管连接，所述第二连管与测试压力值的检测系统连接，所述第四连管与提供负压的负压机构连接。本发明设置了起到密封以及连接作用的阀导，测试时阀导压紧ECU且与其通风口连接，能够保证密封效果，从而实现对工作状态下ECU进行检测。

技术领域

本发明涉及气密性检测技术领域，尤其涉及一种用于ECU气密性检测的设备。

背景技术

ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。为了确保ECU的防水性能需要对其气密性进行检测，现有的检测技术是通过一整套通用的检测仪器对样件气密性和防水性进行检测，检测项目和输出的数据无法更改。

另外，ECU壳体是不规则的长方体，两边宽有两个凸起的模块，长的一边是两个不规则凸起的连接口；它是由微处理器、存储器、输入、输出接口、模数转换器以及整形、驱动等集成电路组成，并由防水性壳料包裹而成，这样对防水性检测不利，无法通过计算气体泄露进行精准的防水性检测；

基于以上分析，现有技术中的检测方法存在以下问题点：

首先，现有的检测设备无法适应ECU的外形尺寸，作为试验性的检测设备，用其作为产品化的检测能力有限，不适应大规模的产品检测。

其次，检测项目和显示内容无法根据自身需求进行调节，仅仅能满足基础检测，且无法显示ECU的状态。

最后，现有的检测设备只能在设备不工作时，对其壳体进行气密性检测，无法测量其功能执行是否正常，即使可以测量，也无法反馈有效数据。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于ECU气密性检测的设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种用于ECU气密性检测的设备，包括底板，所述底板上放置有ECU，所述ECU的上方设有自由移动的阀导，所述阀导包括相互连通的第一连管、第二连管、第三连管和第四连管，所述第三连管与ECU的通风口对接，所述第一连管与设有第二压力板阀的第三进气管连接，所述第二连管与测试压力值的检测系统连接，所述第四连管与提供负压的负压机构连接。

优选的，所述底板上水平安装有侧压紧气缸，所述侧压紧气缸的端部连接有密封板，所述密封板覆盖住ECU侧面的通风口。

优选的，所述底板的上部设有支架，所述支架上固定安装有竖直设置的上压紧气缸，所述上压紧气缸的下端连接有安装块，所述第一连管、第二连管、第三连管和第四连管均设在安装块的内部。

优选的，所述支架为铝合金型材制成的长方体框架。

优选的，所述上压紧气缸包括缸体，所述缸体内滑动安装有活塞板，所述活塞板将缸体内分为两个腔室，所述活塞板上垂直连接有延伸到缸体外的推杆，所述推杆的端部与安装块连接。

优选的，所述上压紧气缸还包括与之连接的控制系统，所述控制系统包括第一进气管，所述第一进气管的一端通过第一电磁控制阀连接有两条输气管，两条所述输气管分别与缸体内的两个腔室连通，其中与设有推杆的腔室连通的输气管上设有调压阀。

优选的，所述第一电磁控制阀为两位三通电磁阀。

优选的，所述检测系统包括一端与第二连管连接的第二连接管，所述第二连接管的另一端设有压力传感器，所述压力传感器通过信号线连接有信号采集卡，所述信号采集卡通过信号线连接有控制器。