[发明专利]一种带有补燃装置的柔性燃气机驱动型压缩式热泵系统在审

专利信息
申请号: 201910483658.5 申请日: 2019-06-05
公开(公告)号: CN110360767A 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 刘凤国;田长飞;张蕊;加磊磊;田中允;马振西 申请(专利权)人: 天津城建大学
主分类号: F25B27/02 分类号: F25B27/02;F25B13/00;F25B47/02;F25B41/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300384*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 补燃装置 发动机余热 压缩式热泵系统 翅片式换热器 热泵循环系统 余热循环系统 补燃型 驱动型 燃气机 除霜 制热 冷却塔 热源侧换热器 板式换热器 翅片换热器 辅助制冷剂 空气源热泵 并行连接 低温环境 高温热水 换热介质 有效解决 制热能力 运行时 结霜 能效 取热 制冷 蒸发 保证
【权利要求书】:

1.一种带有补燃装置的柔性燃气机驱动型压缩式热泵系统,其特征在于柔性热泵循环系统和补燃型余热循环系统,所述的补燃型余热循环系统包括燃气发动机、余热换热器、烟气换热器、补燃装置、第一电动三通阀、第二电动三通阀、板式换热器和连接管路;所述柔性热泵循环系统包括压缩机、过滤器、油分离器、四通阀、用户侧换热器、膨胀阀、第一截止阀、第二截止阀、板式换热器、热源侧换热器、风冷翅片换热器、冷却塔、第三截止阀、第四截止阀、第五截止阀、第六截止阀、第七截止阀、气液分离器、干燥过滤器。

2.根据权利要求1所述的补燃型余热循环系统,其特征在于冬季制热能力不足时,启动补燃装置,与补燃装置燃烧产生的烟气与发动机烟气混合后,经烟气换热器将热量传递给发动机冷却液,被加热的发动机冷却液一部分经第一电动三通阀进入燃气发动机进行自循环,另一部分冷却液依次流经第一电动三通阀和第二电动三通阀后进入板式换热器中将热量传递给制冷剂,起到辅助蒸发的作用。

3.根据权利要求1所述的补燃型余热循环系统,其特征在于冬季制热能力不足且翅片换热器结霜时,启动补燃装置,与补燃装置燃烧产生的烟气与发动机烟气混合后,经烟气换热器将热量传递给发动机冷却液,被加热的发动机冷却液一部分经第一电动三通阀进入燃气发动机进行自循环,另一部分冷却液依次流经第一电动三通阀、第二电动三通阀、第五电磁阀或第六电磁阀(交替除霜)后进入风冷式翅片式换热器中,达到除霜目的。

4.根据权利要求1所述的柔性热泵循环系统,其特征在于冬季制热能力不足时,补燃装置开启,未完全蒸发的制冷剂经热源测换热器蒸发以后进入板式换热器中吸收发动机冷却液的热量(包括发动机烟气余热、发动机缸套余热以及补燃装置产生的热量)达到过热状态,弥补由于冬季低环境温度导致的热源侧换热器中制冷剂蒸发能力不足的缺陷,从而保证热泵系统的稳定运行;在夏季制冷运行时,制冷剂在热源侧换热器中将冷凝热传递给中间换热介质后,经冷却塔散走,降低冷凝温度,保证夏季制冷的高效运行。

5.根据权利要求1所述一种带有补燃装置的柔性燃气机驱动型压缩式热泵系统,其特征在于通过余热换热器吸收发动机余热和补燃装置产生的热量(仅在开启补燃装置时),可全年提供给用户生活热水。

6.根据权利要求1所述一种带有补燃装置的柔性燃气机驱动型压缩式热泵系统,其特征在于夏季制冷运行时,在满足用户热水需求后,通过任意一台翅片换热器将发动机余热散走,以保证发动机安全稳定地运行。

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