[发明专利]一种电动商用车和供电控制方法

说明书

本发明公开了一种电动商用车和供电控制方法，该电动商用车包括：主控制器、电机控制器、第一开关控制模块和冷藏机组；主控制器与电机控制器通信连接，电机控制器的输出端与第一开关控制模块的输入端连接，冷藏机组与第一开关控制模块的第一输出端连接；主控制器用于根据冷藏机组的当前冷藏参数生成对应的第一开关控制指令，并将第一开关控制指令发送至电机控制器，电机控制器用于根据第一开关控制指令控制第一开关控制模块的输入端与第一输出端之间的通断，以控制电机控制器对冷藏机组的供电，实现了通过第一开关控制模块对电动商用车进行充放电管理，达到了电动商用车长续航和高效冷藏的目的。

技术领域

本发明实施例涉及车辆供电技术，尤其涉及一种电动商用车和供电控制方法。

背景技术

随着科技的不断发展，增程式电动商用车成为了新时代的潮流，并且解决了一定的续航能力。

目前，增程式电动商用车，尤其是箱式冷藏车，在行驶过程中，不仅需要为车辆行驶提供电能，还需为冷藏机组提供电能。但由于动力电池中的电池容量有限，不能满足箱式冷藏车长途行驶中的电量需求。尤其是在冷藏机组等车载设备需要长时间工作状态下，整车动力电池电量的不足导致在续航里程与货物冷藏之间出现矛盾。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电动商用车和供电控制方法，以实现动态控制对电动商用车的供电，达到了电动商用车长续航和高效冷藏的目的。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动商用车，包括：主控制器、电机控制器、第一开关控制模块和冷藏机组；

所述主控制器与所述电机控制器通信连接，所述电机控制器的输出端与所述第一开关控制模块的输入端连接，所述冷藏机组与所述第一开关控制模块的第一输出端连接；

所述主控制器用于根据所述冷藏机组的当前冷藏参数生成对应的第一开关控制指令，并将所述第一开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第一开关控制指令控制所述第一开关控制模块的输入端与第一输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述冷藏机组的供电。

进一步的，所述电动商用车，还包括：驱动电机，所述驱动电机与所述第一开关控制模块的第二输出端连接；

所述主控制器用于根据车辆启停指令生成对应的第二开关控制指令，并将所述第二开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第二开关控制指令控制所述第一开关控制模块的输入端与第二输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述驱动电机的供电。

进一步的，所述电动商用车，还包括：动力电池，所述动力电池与所述第一开关控制模块的第三输出端连接；

所述主控制器用于根据储能指令生成对应的第三开关控制指令，并将所述第三开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第三开关控制指令控制第一开关控制模块的输入端与所述第三输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述动力电池的供电。

进一步的，所述电动商用车，还包括：逆变器、第二开关控制模块和至少一个交流用电设备；

所述逆变器的第一端与所述第一开关控制模块的第四输出端连接，所述逆变器的第二端与所述第二开关控制模块的输入端连接，所述第二开关控制模块的输出端与所述交流用电设备连接；

所述主控制器用于根据交流用电指令生成对应的第四开关控制指令，并将所述第四开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第四开关控制指令控制所述第一开关控制模块的输入端与第四输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述逆变器的供电；