[发明专利]一种电动商用车和供电控制方法

权利要求书

1.一种电动商用车，其特征在于，包括：主控制器、电机控制器、第一开关控制模块和冷藏机组；

所述主控制器与所述电机控制器通信连接，所述电机控制器的输出端与所述第一开关控制模块的输入端连接，所述冷藏机组与所述第一开关控制模块的第一输出端连接；

所述主控制器用于根据所述冷藏机组的当前冷藏参数生成对应的第一开关控制指令，并将所述第一开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第一开关控制指令控制所述第一开关控制模块的输入端与第一输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述冷藏机组的供电。

2.根据权利要求1所述的电动商用车，其特征在于，还包括：驱动电机，所述驱动电机与所述第一开关控制模块的第二输出端连接；

所述主控制器用于根据车辆启停指令生成对应的第二开关控制指令，并将所述第二开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第二开关控制指令控制所述第一开关控制模块的输入端与第二输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述驱动电机的供电。

3.根据权利要求1所述的电动商用车，其特征在于，还包括：动力电池，所述动力电池与所述第一开关控制模块的第三输出端连接；

所述主控制器用于根据储能指令生成对应的第三开关控制指令，并将所述第三开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第三开关控制指令控制所述第一开关控制模块的输入端与所述第三输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述动力电池的供电。

4.根据权利要求1所述的电动商用车，其特征在于，还包括：逆变器、第二开关控制模块和至少一个交流用电设备；

所述逆变器的第一端与所述第一开关控制模块的第四输出端连接，所述逆变器的第二端与所述第二开关控制模块的输入端连接，所述第二开关控制模块的输出端与所述交流用电设备连接；

所述主控制器用于根据交流用电指令生成对应的第四开关控制指令，并将所述第四开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第四开关控制指令控制所述第一开关控制模块的输入端与第四输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述逆变器的供电；

所述逆变器用于将所述电机控制器转换得到的直流电转换为交流电，并根据交流用电指令控制所述第二开关控制模块的通断，以控制所述逆变器自身对所述交流用电设备的供电。

5.根据权利要求1所述的电动商用车，其特征在于，还包括：开关电源、第三开关控制模块和至少一个直流用电设备；

所述开关电源的第一端与所述第一开关控制模块的第五输出端连接，所述开关电源的第二端与所述第三开关控制模块的输入端连接，所述第三开关控制模块的输出端与所述直流用电设备连接；

所述主控制器用于根据直流用电指令生成对应的第五开关控制指令，并将所述第五开关控制指令发送至所述电机控制器；

所述电机控制器用于根据所述第五开关控制指令控制所述第一开关控制模块的输入端与第五输出端之间的通断，以控制所述电机控制器自身对所述开关电源的供电；

所述开关电源用于将所述电机控制器输出的当前电压直流电转换为目标电压直流电，并根据直流用电指令控制第三开关控制模块的通断，以控制所述开关电源自身对所述直流用电设备的供电。

6.根据权利要求1-5任一所述的电动商用车，其特征在于，还包括：醇燃料箱、内燃机和启动/发电一体化ISG电机；所述醇燃料箱与所述内燃机的输入端连接，所述内燃机的输出端与所述ISG电机的第一端连接，所述ISG电机的第二端与所述电机控制器的输入端连接；

当所述主控制器接收到车辆启动指令，所述醇燃料箱中的醇燃料输入至所述内燃机燃烧，并通过所述内燃机的动力输出轴带动所述ISG电机发电。

7.根据权利要求1所述的电动商用车，其特征在于，所述第一开关控制模块为继电器。