[发明专利]汽车电池下线测试系统及方法在审

专利信息
申请号: 201910471996.7 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN110174621A 公开(公告)日: 2019-08-27
发明(设计)人: 钟胜至;徐智慧;区敏聪 申请(专利权)人: 欣旺达电子股份有限公司
主分类号: G01R31/385 分类号: G01R31/385;G01R1/04
代理公司: 深圳市明日今典知识产权代理事务所(普通合伙) 44343 代理人: 王杰辉
地址: 518000 广东省深圳市宝安区石岩街道石*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 测试仪器 控制命令 下线测试系统 控制模块 汽车电池 设备模块 电池 测试 安全隐患 测试数据 测试信号 分析判断 接收测试 矩阵模块 人工测试 设备执行 生产测试 断开
【权利要求书】:

1.一种汽车电池下线测试系统,其特征在于,包括控制模块、测试仪器设备模块和矩阵模块,所述控制模块分别与所述测试仪器设备模块和所述矩阵模块连接,所述测试仪器设备模块通过所述矩阵模块与被测电池连接;

所述控制模块,用于根据接收测试流程,对各模块发出控制命令,并对获取的所述被测电池进行测试时的测试数据进行分析判断,得到测试结果;

所述测试仪器设备模块,包含若干测试仪器设备,用于根据所述控制命令,启动相应的测试仪器设备执行对被测电池的测试;

所述矩阵模块,用于根据所述控制命令,控制所述控制模块和所述测试仪器设备模块中各测试仪器设备与所述被测电池的测试信号线路的连接与断开。

2.根据权利要求1所述的汽车电池下线测试系统,其特征在于,还包括:

信息扫描模块,其与所述控制单元连接,用于将被测电池的电池编码录入至所述控制单元。

3.根据权利要求2所述的汽车电池下线测试系统,其特征在于,所述信息扫描模块为扫码枪。

4.根据权利要求1所述的汽车电池下线测试系统,其特征在于,所述矩阵模块的数量至少为二,其中,一所述矩阵模块用于实现超过指定电流的测试线路的切换功能,另一所述矩阵模块用于实现小于指定电流的测试线路的切换功能。

5.根据权利要求1所述的汽车电池下线测试系统,其特征在于,还包括:

存储模块,其与所述控制模块连接,用于接收并保存测试数据。

6.根据权利要求1所述的汽车电池下线测试系统,其特征在于,所述测试仪器设备模块至少包括信号子模块、电源子模块、万用表、充放电测试仪器设备、安规测试仪和气密性检测仪中的一个或多个,其中,所述信号子模块,用于根据所述控制命令,输出相应的模拟信号和/或数字信号给所述被测电池,所述电源模块,用于根据所述控制命令,输出相应的测试电源给所述被测电池。

7.根据权利要求1所述的汽车电池下线测试系统,其特征在于,还包括:

显示模块,其与所述控制模块连接,用于显示测试项目、测试流程、测试进度、测试结果、测试数据统计和电池BMS数据。

8.根据权利要求1所述的汽车电池下线测试系统,其特征在于,所述控制模块为工控机、电脑或中位机。

9.根据权利要求1所述的汽车电池下线测试系统,其特征在于,还包括:

接线模块,所述控制模块和所述矩阵模块通过接线模块与被测电池连接,所述接线模块用于集中与所述被测电池的测试点连接的测试线。

10.一种汽车电池下线测试方法,其特征在于,包括:

根据接收的测试流程,控制矩阵模块分别将控制模块和测试仪器设备模块中第一测试仪器设备与被测电池连接,所述第一测试仪器设备为测试流程需要的测试仪器设备;

通过所述第一测试仪器设备获取被测电池测试时的测试数据,得出测试结果。

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