[发明专利]一种机动车能见度识别方法及装置

说明书

本发明涉及机动车智能辅助领域，尤其涉及一种机动车能见度识别方法及装置。包括以下步骤：获取当前天气信息；根据当前天气信息，判断是否开启能见度识别：若是，对当前天气能见度进行识别，将当前能见度与预设能见度范围进行比对，开启相对应操作或驾驶模式；若否，延时第一预设时间后，重新获取当前天气信息并判断是否开启能见度识别。本发明通过控制单元接收当前天气信息，并根据天气信息通过雷达检测单元检测出当前的能见度，在恶劣天气环境下，特别是能见度较低情况下，可以自行精确判断目前的能见度情况，不仅可以避免因为能见度不清而引起的违章问题，也可以辅助用户做出更好的决策，最大程度的减少了事故发生的概率。

技术领域

本发明涉及机动车智能辅助领域，尤其涉及一种机动车能见度识别方法及装置。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车的普及率越来越高，汽车的安全性智能驾驶辅助功能和驾驶体验越来越受重视。当机动车行驶在雨、雾、沙尘以及冰雹等可能造成路面能见度低的天气下，非常容易出现交通事故，特别是当机动车在能见度低于100米时，在没有打开双闪等警示灯情况，安全事故的发生概率极高，严重威胁机动车使用者的安全。

交通规则明确规定：

1、能见度小于100m时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40Km/h，与同车道前车保持50m以上距离；

2、能见度小于50m时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过20Km/h，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

当机动车行驶在较为恶劣天气环境下，能见度在50-200米之间，机动车驾驶员仅靠视觉判断，容易出现判断失误，而导致在该使用打开双闪灯等警示灯时没有打开，或者没有降低车速以及与前车保持距离，容易出现交通事故，严重危害机动车驾驶员的生命安全。另外，在能见度较高情况下，驾驶员也容易误打开双闪灯等警示灯，导致不必要的罚款或事故的发生。

目前市场，通常使用摄像头、激光雷达等传感器对天气能见度进行判断，但摄像头、激光雷达等传感器受天气影响严重，容易出现测量能见度不准确的情况，因此，如何解决机动车智能识别能见度已成为机动车智能领域的一个重要问题。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种机动车能见度识别方法及装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种机动车能见度识别方法，包括以下步骤：

获取当前天气信息；

根据当前天气信息，判断是否开启能见度识别：

若是，对当前天气能见度进行识别，将当前能见度与预设能见度范围进行比对，开启相对应操作或驾驶模式；

若否，延时第一预设时间后，重新获取当前天气信息并判断是否开启能见度识别。

进一步的，所述根据当前天气信息，判断是否开启能见度识别包括，

判断当前天气信息为恶劣天气还是晴朗天气：

若天气为恶劣天气，是否开启能见度识别判断为是；

若天气为晴朗天气，是否开启能见度识别判断为否。

进一步的，所述对当前天气能见度进行识别包括，

控制单元发送检测信号给能见度识别单元，能见度识别单元检测当前天气能见度并反馈；

控制单元接收能见度识别单元的反馈信息并处理得到当前天气能见度。

进一步的，所述能见度识别单元检测当前天气能见度并反馈包括，