[发明专利]一种平行轴减速器的轮毂电驱动总成在审
申请号: | 201910470712.2 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN110203058A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 金良宽;徐松;唐德宇;唐杨;朱利伟;席唯 | 申请(专利权)人: | 贵州航天林泉电机有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;H02K7/116 |
代理公司: | 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速机构 驱动机构 轮毂 平行轴减速器 动力输入 轮毂驱动 减速器 动力经减速器 减速器输出轴 两级减速结构 传动效率高 电驱动总成 分布式驱动 同一中心线 输出 车辆行驶 电动汽车 平行轴式 驱动电机 同轴布置 一体结构 整车结构 制造成本 差速器 传动轴 电机轴 电驱动 输出轴 体积小 重量轻 总成本 法兰 壳体 车轮 | ||
1.一种平行轴减速器的轮毂电驱动总成,包括驱动机构、减速机构、轮毂,其特征在于:所述驱动机构将动力输入到减速机构,减速机构通过法兰将动力输入到轮毂驱动车辆行驶,所述驱动机构、减速机构的输出轴在同一中心线上,驱动机构、减速机构的壳体为一体结构。
2.如权利要求1所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述驱动机构、减速机构分别均安装在机壳(14)内。
3.如权利要求2所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述机壳(14)两端分别加工为驱动机构容腔和减速机构容腔,驱动机构容腔和减速机构容腔开口处分别安装有后端盖(12)和减速器后端盖(28)。
4.如权利要求1所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述驱动机构为轴向或径向磁通的永磁同步电机组合。
5.如权利要求4所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述电机的定子设置在机壳(14)上,转子中心安装有转轴(11),转轴(11)的两端分别通过轴承支撑在后端盖(12)和油封(16)的上,转轴(11)的一端伸入减速机构容腔与减速机构连接。
6.如权利要求1所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述减速机构包括减速齿轮(29),减速齿轮(29)为双排齿轮,减速齿轮(29)上的两个齿轮分别与输入齿轮(21)和输出轴(26)啮合,输入齿轮(21)安装在转轴(11)上,减速齿轮(29)的两端分别通过轴承安装在机壳(14)和减速器后端盖(28)上,输出轴(26)两端分别通过轴承安装在轴承安装盘(23)和减速器后端盖(28)上,输出轴(26)与减速器后端盖(28)连接的一端伸出减速器后端盖(28)外与轮辋(6)连接。
7.如权利要求6所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述轴承安装盘(23)一端固接在机壳(14)的内壁上,另一端内安装有轴承对输出轴(26)支撑。
8.如权利要求6所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述输出轴(26)伸出减速器后端盖(28)的一端中心加工有螺纹孔,锁紧螺栓(5)安装在螺纹孔内且将固定法兰盘(4)锁紧在输出轴(26)的端面上。
9.如权利要求5和6所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述机壳(14)和转轴(11)之间、输出轴(26)与减速器后端盖(28)之间均安装有油封。
10.如权利要求3所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成,其特征在于:所述机壳(14)上加工有螺旋槽,用于冷却电机定子铁芯。
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