[发明专利]分布式无线车身控制系统

说明书

一种分布式无线车身控制系统，包括布置于车身多个位置处的定位天线，其特征在于，还包括：车身控制主模块，其与无钥匙进入系统的主控模块集成，通过该主控模块与各处定位天线通信；布置于车身多个位置处的区域车身控制模块，分别与对应位置处的定位天线集成，或者临近对应位置处的定位天线设置；各区域车身控制模块被配置为通过与其集成的定位天线或临近的定位天线接收车身控制主模块发送的车身控制信号，以对其所属区域的车身部件执行相应控制动作；车身控制主模块响应用户对车内输入模块的操作而产生所述车身控制信号，车身控制主模块与车内输入模块间通过车辆总线通信。上述的无线车身控制系统能够减少布线复杂度及布线成本。

技术领域

本发明涉及车身控制技术，特别涉及利用无线通信实现分布式车身控制功能的车身控制系统。

背景技术

在一些车辆中，车身控制器通常被统一用来控制例如车灯、中控锁、电动门窗、后视镜等车身部件。目前，较常采用的方式是将各车身部件的驱动电路设置于车身控制器内，通过电缆将车身控制器与上述诸多车身部件连接，以实现车身控制器对上述诸多车身部件的控制。但是，由于上述诸多部件分布在车身的各个不同部位，导致布线非常复杂。而且，由于电缆本身的价格并不便宜，需连接的部件越多，相应的布线成本也越高。随着目前期望纳入“车身控制”范围的功能越来越多，上述布线复杂度及成本也进一步增加。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种分布式无线车身控制系统，以复用现有无钥匙进入/启动系统的天线，来实现基于无线通信的车身控制功能。

本发明提供的分布式无线车身控制系统，包括布置于车身多个位置处的定位天线，还包括：车身控制主模块，其与无钥匙进入系统的主控模块集成，通过该主控模块与各处定位天线通信；布置于车身多个位置处的区域车身控制模块，分别与对应位置处的定位天线集成，或者临近对应位置处的定位天线设置；各区域车身控制模块被配置为通过与其集成的定位天线或临近的定位天线接收车身控制主模块发送的车身控制信号，以对其所属区域的车身部件执行相应控制动作；车身控制主模块响应用户对车内输入模块的操作而产生所述车身控制信号，车身控制主模块与车内输入模块间通过车辆总线通信。

与现有技术相比，上述方案具有以下优点：

1)以“无线”替代“有线”来实现对各个车身部件的控制，对区域车身控制模块与定位天线集成的方案，几乎无需再布设电缆，对区域车身控制模块临近定位天线设置的方案，也仅需距离极短的电缆布设，因此极大减少了布线复杂度以及减少了布线成本；

2)充分利用无钥匙进入系统已有的无线通信功能，通过与定位天线集成或临近设置的方式，而无需配置额外的无线网络或专为此无线车身控制功能来配置相应的无线网络，在实现无线车身控制功能的同时并不增加额外的硬件及软件配置成本。另一方面，也使得定位天线并非仅用于无钥匙进入系统，提高了车辆已配置的无线网络的利用率，对车辆整体来说也降低了成本。

附图说明

图1是本发明分布式无线车身控制系统的一种实施例中的无线车身控制功能实现示意图；

图2是本发明分布式无线车身控制系统的另一种实施例中面临主模块故障时的处理实现示意图；

图3是本发明分布式无线车身控制系统的一种实施例的应用场景示意图。

具体实施方式

在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。