[发明专利]座椅调节方法及车载系统

说明书

本申请公开了一种座椅调节方法及车载系统，所述方法包括：获取车内的座椅正对的车辆顶部到乘员头部的第一距离值；获取车内的方向盘或前面板到所述乘员头部的第二距离值；根据所述第一距离值、所述第二距离值对所述座椅调节过程进行提醒和/或控制。本申请实施例通过第一距离值以及第二距离值判断该座椅位置是否处于安全范围，从而可以辅助乘员将座椅调节到较合理的位置，以降低乘员在事故发生后被气囊击伤的概率。

技术领域

本申请涉及车载设备领域，特别涉及座椅调节方法及车载系统。

背景技术

在现今的汽车安全设置中，主要是为了汽车乘员的生命安全而设置了多种不同的措施，例如气囊弹出等。但是，汽车中的乘员通常都会以舒服为前提，而往往忽略了身体和方向盘（驾驶者）或前面板（前座乘客）之间的距离。

现有的座椅调节方式，只能通过手动模式（电动实际只是驱动部分做到电动，仍属于手动，需要自我感觉把控座椅的相对位置）去调节座椅位置。但是，座椅调节过程需要参考多个不同的变量，例如不同长度的汽车驾驶仓，座位大小，到气囊的配置，以及每个汽车乘员的体格、身高的不同等。

因此，上述变量导致了汽车乘员在调整座位时很难把握正确的坐姿以及与方向盘或者前面板的距离，从而增大了调节难度，而不合理的座椅位置增加了乘员在事故发生后被气囊击伤的概率。

发明内容

本申请提供一种座椅调节方法及车载系统，可以辅助乘员将座椅调节到较合理的位置，从而降低乘员在事故发生后被气囊击伤的概率。

本申请实施例提供了一种座椅调节方法，应用于车载系统，所述方法包括：

获取车内的座椅正对的车辆顶部到乘员头部的第一距离值；

获取车内的方向盘或前面板到所述乘员头部的第二距离值；

根据所述第一距离值、所述第二距离值对所述座椅调节过程进行提醒和/或控制。

可选的，所述根据所述第一距离值、所述第二距离值对座椅调节过程进行提醒和/或控制，包括：

确定所述第一距离值、第二距离值是否位于安全范围；

若否，则发出提醒信息和/或控制所述座椅移动至预设的安全位置。

可选的，所述确定所述第一距离值、第二距离值是否位于安全范围，包括：

确定所述第一距离值是否位于第一安全范围；

若否，则锁定所述座椅对所述第二距离值的调节权限，直到所述第一距离值位于所述第一安全范围；

若是，则确定所述第二距离值是否位于第二安全范围。

可选的，当所述第一距离值不在所述第一安全范围时，发出第一提醒信息；

当所述第二距离值不在所述第二安全范围时，发出第二提醒信息；

所述第一提醒信息的声音频率与所述第二提醒信息的声音频率不同。

可选的，所述座椅调节方法，还包括：

当确定乘员完成对所述座椅的调节，且所述第一距离值与所述第二距离值均位于安全范围时，对所述第一距离值与所述第二距离值进行存储，以形成与所述乘员对应的个人调节参数；

所述若否，则发出提醒信息和/或控制所述座椅移动至预设的安全位置，包括：

基于所述个人调节参数移动至预设的安全位置，以使所述第一距离值与所述第二距离值与所述个人调节参数对应。

可选的，所述车载系统包括第一距离值传感器以及第二距离值传感器；