[发明专利]用于车辆的电池包以及车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的电池包及车辆，所述电池包包括：电池包本体、底护板、缓冲件；所述底护板连接在所述电池包本体的下方；所述缓冲件设置在所述电池包本体和所述底护板之间。由此，通过设置在电池包本体与所述底护板之间的缓冲件，以在车辆出现托底碰撞时，吸收底护板传递的大部分冲击力，减少传递至电池包本体的冲击力，从而有效地保护电池包本体、以延长电池包本体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的电池包以及车辆。

背景技术

相关技术中，对于车辆的电池的保护，传统的底护板为单一板材结构，且底护板与电池箱之间无空隙，在车辆出现托底碰撞时，底护板的碰撞吸能性能差，防护性能弱，容易造成电池损伤，降低电池使用寿命；并且具有一定安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的电池包，所述电池包的使用寿命更长。

根据本发明实施例的用于车辆的电池包包括：电池包本体、底护板、缓冲件；所述底护板连接在所述电池包本体的下方；所述缓冲件设置在所述电池包本体和所述底护板之间。

根据本发明实施例的用于车辆的电池包，通过设置在电池包本体和底护板之间的缓冲件，以在车辆出现托底碰撞时，吸收底护板传递的大部分冲击力，减少传递至电池包本体的冲击力，从而有效地保护电池包本体、延长电池包本体使用寿命的效果。

在一些实例中，所述缓冲件设置在所述底护板朝向所述电池包本体的一侧或者设置在所述电池包本体朝向所述底护板的一侧。

进一步地，所述缓冲件一体成型在所述底护板上。

进一步地，所述缓冲件为铝基泡沫材料。

在一些实例中，所述缓冲件包括：多个子缓冲件，所述子缓冲件在所述底护板的长度方向上等间隔分布。

进一步地，所述底护板的最大宽度为L，所述子缓冲件的长度为：0.7L-0.9L。

根据本发明的一些实施例，所述电池包本体与所述底护板可拆卸地连接。

在一些实例中，所述电池包还包括：多个紧固件，所述紧固件适于将所述底护板和所述电池包本体固定。

在一些实例中，所述底护板在所述车辆的高度方向上的投影的面积与所述电池包本体在所述车辆的高度方向上的投影一致。

本发明的另一目的在于提出一种车辆包括：如上述实施例中所述的用于车辆的电池包。

所述车辆与上述的用于车辆的电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施例所述的用于车辆的电池包的主视图；

图2是本发明实施例所述的底护板与缓冲件的俯视图。

附图标记：

用于车辆的电池包100

电池包本体10，底护板20，缓冲件30，子缓冲件31，紧固件40。

具体实施方式