[发明专利]一种用于大型筒体分段的加强工装及其安装方法

说明书

本发明公开了一种用于大型筒体分段的加强工装及其安装方法，所述加强工装包括中心部、中间段及连接段，所述中心部为井字形结构，包括8个中心段，所述中心段的端部设置有第一法兰盘，所述中间段设置为8个，其一端设置有第二法兰盘，另一端设置有第三法兰盘，所述连接段设置为8个，其一端设置有第四法兰盘，另一端设置有三角肘板。本发明的加强工装，结构简单、安全可靠，拆卸和组装，只需要修割连接段的三角肘板，减少了劳动强度，而且能够重复利用，节约了成本。本发明过对大型筒体分段端部进行的局部加强，使分段在运输、翻身和吊装过程中，不再产生较大的变形。

技术领域

本发明属于船舶钢结构建筑施工技术领域，具体一种用于大型筒体的分段加强工装及其安装方法。

背景技术

在船舶建造的过程中，大型筒体分段是指内径大于6米的分段，该类型的分段由于分段本体自身重力原因，在分段运输、翻身和吊装的过程中往往会产生较大程度的变形，为了保证分段的精度，控制分段变形在可接受的范围内，需要在大型筒体分段的内部进行加强。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于大型筒体分段的加强工装，本发明能够减少大型筒体分段在运输、翻身和吊装过程中的变形，保证了大型筒体分段的精度。此外，本发明还要提供一种加强工装的安装方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种用于大型筒体分段的加强工装，包括中心部、中间段及连接段，所述中心部为井字形结构，包括8个中心段，所述中心段的端部设置有第一法兰盘，所述中间段设置为8个，其一端设置有第二法兰盘，另一端设置有第三法兰盘，所述连接段设置为8个，其一端设置有第四法兰盘，另一端设置有三角肘板，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘相匹配且通过螺栓螺母连接，所述第三法兰盘与所述第四法兰盘相匹配且通过螺栓螺母连接，所述三角肘板与所述大型筒体分段的内侧壁焊接。

作为优选的技术方案，所述中心段、所述中间段、所述连接段均为空心圆柱体。

作为优选的技术方案，所述中心部采用8根碳素钢钢管采用包角焊的方式焊接而成，所述中心部的长度为2000毫米，宽度为2000毫米，所述中心段的长度为500毫米。

作为优选的技术方案，所述中间段为碳素钢钢管，长度为2-5米。

作为优选的技术方案，所述连接段为碳素钢钢管，长度为1米，所述三角肘板与所述大型筒体分段的内侧壁采用平角焊的方式焊接，焊接长度大于100毫米。

作为优选的技术方案，所述碳素钢钢管的外径为219毫米，壁厚为3.76毫米。

作为优选的技术方案，每个所述连接段的端部对称设置有2个所述三角肘板，所述三角肘板的厚度为10毫米，两个直角边的长度分别为300毫米与250毫米。

作为优选的技术方案，所述第一法兰盘、所述第二法兰盘、所述第三法兰盘、所述第四法兰盘的结构相同，法兰盘的外径为285毫米，沿周向等距设置有多个螺栓孔，沿法兰盘中心对称的两个螺栓孔之间的距离为240毫米。

本发明的第二方面，提供一种加强工装的安装方法，采用上述的加强工装，包括以下步骤：

步骤一、将2个所述连接段的三角肘板与所述大型筒体分段管口内侧壁采用平角焊的方式焊接；

步骤二、将2个所述中间段与所述步骤一中的2个所述连接段通过法兰盘固定连接；

步骤三、将所述中心部中的两个所述中心段与步骤二中的2个所述中间段通过法兰盘固定连接；

步骤四、顺时针依次安装剩余的所述中间段与所述连接段；

步骤五、采用平角焊的方式焊接步骤四中的所述三角肘板与所述大型筒体分段。