[发明专利]改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统和更换方法

权利要求书

1.一种改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统(100)，其设置于车辆轨道(700)旁边，并包括调车绞车(200)、导绳轮组件(300)、钢丝绳(500)及用于在更换钢丝绳(500)时牵引钢丝绳(500)的移动装置(800)，其中，调车绞车(200)包括牵引机(210)、拉紧配重装置(220)、牵引钢环(230)及连接绳索(250)，其中，牵引钢环(230)设置于牵引机(210)和拉紧配重装置(220)之间，以通过牵引钢环(230)和连接绳索(250)将牵引机(210)连接到拉紧配重装置(220)，其中，牵引机(210)包括多个分别位于其主体两侧的绳轮，其中，导绳轮组件(300)包括第一端导绳轮(310)和第二端导绳轮(320)、以及位于第一端导绳轮(310)和第二端导绳轮(320)之间的中间导绳轮，其中，第一端导绳轮(310)和第二端导绳轮(320)位于一直线上，并分别设在钢丝绳(500)的与车辆轨道(700)平行的延伸区域的两个端部处，且均位于调车绞车(200)的接近车辆轨道(700)的一侧，其中，钢丝绳(500)依次绕过牵引机(210)的多个绳轮和导绳轮组件(300)，从而形成封闭绳圈，

其特征在于，

更换系统(100)还包括设置于调车绞车(200)的远离车辆轨道(700)的一侧上的多个导引轮组件(900)，其中，所述多个导引轮组件(900)包括用于牵引旧钢丝绳的第一组导引轮组件(910)和用于牵引新钢丝绳的第二组导引轮组件(920)；

在车辆轨道(700)旁边具有用于牵引旧钢丝绳和新钢丝绳的道路(810)，且第一组导引轮组件(910)和第二组导引轮组件(920)均设置于车辆轨道(700)和道路(810)之间；

第一组导引轮组件(910)包括至少两个第一导引轮，其中，一个第一导引轮(911)设置于第一端导绳轮(310)附近，另一第一导引轮(912)设置于道路(810)邻近处；以及

第二组导引轮组件(920)包括至少两个第二导引轮，其中，一个第二导引轮(921)设置于调车绞车(200)附近，另一第二导引轮(922)设置于道路(810)邻近处；

其中，移动装置(800)作用为动力装置，沿道路(810)牵引和更换新钢丝绳。

2.如权利要求1所述的更换系统(100)，其特征在于，

更换系统(100)还包括用于支撑钢丝绳(500)的压绳轮(400)；以及

调车绞车(200)还包括绞车用压绳轮组件(240)。

3.如权利要求1所述的更换系统(100)，其特征在于，中间导绳轮设置为三个或更多个。

4.一种利用如权利要求1至3中任一项所述的改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统(100)的用于调车绞车钢丝绳的更换方法，其特征在于，包括步骤：

执行步骤S1，其中，在调车绞车(200)的远离车辆轨道(700)的一侧上安装多个导引轮组件(900)；

执行步骤S2，其中，更换钢丝绳，其包括：

执行步骤S21，其中，借助于第二组导引轮组件(920)，截取新钢丝绳的具有第一合适长度的第一部段；

执行步骤S22，其中，根据第一端导绳轮(310)与第一组导引轮组件(910)之间的间距，分别从旧钢丝绳的两个位置截断旧钢丝绳，使得旧钢丝绳的截掉的部分容易连接到第一组导引轮组件(910)，并借助于第一组导引轮组件(910)移离旧钢丝绳的所述截掉的部分；

执行步骤S23，其中，一方面，将截取的新钢丝绳的第一部段的第一端部连接到旧钢丝绳的余留部分的第三端部，然后将旧钢丝绳的余留部分的另一第四端部连接到移动装置(800)，另一方面，将新钢丝绳的第一部段的第二端部缠绕到调车绞车(200)和导绳轮组件(300)上，然后通过移动装置(800)带动新钢丝绳的第一部段移动，使得新钢丝绳的第一部段的第一端部和第二端部最终连接在一起，以形成封闭绳圈；以及

执行步骤S24，其中，截取新钢丝绳的具有第二合适长度的第二部段，以更换调车绞车(200)的连接绳索(250)；以及

执行步骤S3，其中，进行试车。