[发明专利]一种自带消除间隙及自带减震降噪的换挡器总成

说明书

本发明公开了一种自带消除间隙及自带减震降噪的换挡器总成，包括底座、左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体固定连接，所述左壳体和右壳体均固定安装在所述底座上，所述左壳体和右壳体内部形成换挡控制区，所述左壳体和右壳体上端设置有用于对换挡杆进行导向和限位的换挡槽，所述换挡控制区内设置有换挡组件，所述换挡组件包括所述换挡杆，所述换挡杆上端固定安装有手柄球组件，所述换挡槽与换挡杆接触的表面包覆有软胶材料，所述换挡组件上还设置有减震降噪机构。本发明具有更好的减小噪音、摩擦以及撞击，并且缓冲减震，结构简单，生产使用方便，更好的延长使用寿命的优点。

技术领域

本发明涉及换挡器技术领域，尤其涉及一种自带消除间隙及自带减震降噪的换挡器总成。

背景技术

换挡器，是一种用于对汽车进行换挡的机构。

在需要进行换挡时，驾驶者拉动换挡杆，将换挡杆沿换挡槽移动到目的档位。在换挡过程中，会出现摩擦、撞击以及噪音，在长时间使用之后，会使得换挡操纵间隙大，空旷，噪音大，无法继续使用的状况，严重影响使用寿命以及体验感。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的减小噪音、摩擦以及撞击，并且缓冲减震，结构简单，生产使用方便，更好的延长使用寿命的自带消除间隙及自带减震降噪的换挡器总成。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种自带消除间隙及自带减震降噪的换挡器总成，包括底座、左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体固定连接，所述左壳体和右壳体均固定安装在所述底座上，所述左壳体和右壳体内部形成换挡控制区，所述左壳体和右壳体上端设置有用于对换挡杆进行导向和限位的换挡槽，所述换挡控制区内设置有换挡组件，所述换挡组件包括所述换挡杆，所述换挡杆上端固定安装有手柄球组件，所述换挡槽与换挡杆接触的表面包覆有软胶材料，所述换挡组件上还设置有减震降噪机构。

在使用时，底座、左壳体和右壳体为换挡组件提供了安装空间，换挡杆带动换挡组件在换挡控制区内运动，从而实现换挡控制，其中在进行换挡时，换挡杆与换挡槽接触碰撞，换挡槽上的软胶材料，起到了缓冲和降噪的作用，降低换挡时的噪音，避免长时间使用造成的换挡杆与换挡槽的松动以及间隙过大，另外，减震降噪机构降低了换挡组件在使用过程中的噪音，降低了换挡组件的冲击损耗，延长其使用寿命。

作为优化，所述换挡组件包括换挡杆组件和拉索销支架；所述换挡杆组件与所述换挡杆固定连接，所述换挡杆组件下端设置有档位座，所述档位座与所述换挡杆组件之间通过滑动块连接设置，所述档位座两端向外固定延伸形成转动安装端，所述转动安装端通过开口衬套分别与所述左壳体和右壳体连接设置，所述档位座内滑动安装有侧向摆动轴，所述侧向摆动轴两端分别与所述换挡杆组件转动连接，所述换挡杆组件上设置有顶针套，所述顶针套内滑动安装有档位顶针，所述左壳体或右壳体上对应档位定位设置有档位块，所述换挡杆组件上固定安装有永磁铁，所述左壳体或右壳体正对所述换挡杆组件固定安装有电路板组件，所述电路板组件上固定安装有与档位对应的霍尔元件；所述拉索销支架与所述档位座转动连接，拉索销支架与换挡杆组件之间通过D档锁止块连接设置，所述左壳体或右壳体上还设置有P档锁止机构。