[发明专利]一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试方法及装置

说明书

本发明提供了一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试方法及装置，所述测试方法包括根据预设荷电状态SOC下的电动车端电压，计算整车绝缘电阻的故障临界值；根据故障临界值，设置可变电阻在SOC下取值范围的上限值，并将可变电阻并联至车辆的正极和车身地之间；按照预设步长调整可变电阻的阻值，获得整车绝缘电阻的测量值及ECU上报的整车绝缘电阻的读取值，计算得到该预设SOC下不同整车绝缘电阻的测量精度；获取并记录多个不同SOC下的不同整车绝缘电阻的测量精度。上述方案，可以在整车绝缘阻值处于较低状态时，对全SOC范围内的整车绝缘电阻检测精度进行测试，保证测试数据和测试结果的完整性，最终保证绝缘故障上报的准确性。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试方法及装置。

背景技术

电动汽车绝缘故障可能造成高压电暴露，引起人身伤害。车辆的整车绝缘电阻检测精度，直接影响到车辆绝缘故障的检测及上报。现有技术中没有对整车绝缘电阻检测精度进行测试的方法，难以保证绝缘故障检测及上报的准确性。

发明内容

本发明实施例提供一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试方法及装置，用以解决现有技术中缺乏对整车绝缘电阻检测精度进行测试的方法，难以保证绝缘故障检测及上报的准确性的问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供如下技术方案：

本发明其中一实施例提供一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试方法，包括：

根据预设荷电状态SOC下的电动车端电压，计算整车绝缘电阻的故障临界值；

根据所述故障临界值，设置可变电阻在所述SOC下取值范围的上限值，并将所述可变电阻并联至车辆的正极和车身地之间；

按照预设步长调整所述可变电阻的阻值，并在所述可变电阻的不同阻值的情况下，获得整车绝缘电阻的测量值以及ECU上报的整车绝缘电阻的读取值，根据所述测量值和所述读取值，计算得到该预设SOC下不同整车绝缘电阻的测量精度；

获取并记录多个不同SOC下的不同整车绝缘电阻的测量精度。

进一步地，所述计算整车绝缘电阻的故障临界值的步骤，包括：

测量所述电动车端电压，并通过所述电动车端电压与一预设数值相乘计算得到所述整车绝缘电阻的故障临界值。

进一步地，所述获得整车绝缘电阻的测量值的步骤，包括：

按照预设步长，在0到所述可变电阻的上限值的范围内调整所述可变电阻的阻值；

在所述可变电阻的不同阻值下，获取绝缘电阻测试仪得到的所述整车绝缘电阻的测量值，所述绝缘电阻测试仪连接于所述车辆的正极和车身地之间。

进一步地，所述计算得到该预设SOC下不同整车绝缘电阻的测量精度的步骤，包括：

读取所述ECU上报的整车绝缘电阻的读取值，并根据整车绝缘电阻的读取值和测量值，计算得到所述绝缘电阻的检测精度。

进一步地，所述可变电阻的上限值通过所述整车绝缘电阻的故障临界值与一预设电阻值相加计算得到。

本发明其中一实施例还提供一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试装置，包括：

第一计算单元，用于根据预设荷电状态SOC下的电动车端电压，计算整车绝缘电阻的故障临界值；

设置处理单元，用于根据所述故障临界值，设置可变电阻在所述SOC下取值范围的上限值，并将所述可变电阻并联至车辆的正极和车身地之间；