[发明专利]一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试方法及装置

权利要求书

1.一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试方法，其特征在于，包括：

根据预设荷电状态SOC下的电动车端电压，计算整车绝缘电阻的故障临界值；

根据所述故障临界值，设置可变电阻在所述SOC下取值范围的上限值，并将所述可变电阻并联至车辆的正极和车身地之间；

按照预设步长调整所述可变电阻的阻值，并在所述可变电阻的不同阻值的情况下，获得整车绝缘电阻的测量值以及ECU上报的整车绝缘电阻的读取值，根据所述测量值和所述读取值，计算得到该预设SOC下不同整车绝缘电阻的测量精度；

获取并记录多个不同SOC下的不同整车绝缘电阻的测量精度；

所述计算整车绝缘电阻的故障临界值的步骤，包括：

测量所述电动车端电压，并通过所述电动车端电压与一预设数值相乘计算得到所述整车绝缘电阻的故障临界值。

2.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述获得整车绝缘电阻的测量值的步骤，包括：

按照预设步长，在0到所述可变电阻的上限值的范围内调整所述可变电阻的阻值；

在所述可变电阻的不同阻值下，获取绝缘电阻测试仪得到的所述整车绝缘电阻的测量值，所述绝缘电阻测试仪连接于所述车辆的正极和车身地之间。

3.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，

所述计算得到该预设SOC下不同整车绝缘电阻的测量精度的步骤，包括：

读取所述ECU上报的整车绝缘电阻的读取值，并根据整车绝缘电阻的读取值和测量值，计算得到所述绝缘电阻的检测精度。

4.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述可变电阻的上限值通过所述整车绝缘电阻的故障临界值与一预设电阻值相加计算得到。

5.一种电动汽车的整车绝缘电阻检测精度的测试装置，其特征在于，包括：

第一计算单元，用于根据预设荷电状态SOC下的电动车端电压，计算整车绝缘电阻的故障临界值；

设置处理单元，用于根据所述故障临界值，设置可变电阻在所述SOC下取值范围的上限值，并将所述可变电阻并联至车辆的正极和车身地之间；

测量计算单元，用于按照预设步长调整所述可变电阻的阻值，并在所述可变电阻的不同阻值的情况下，获得整车绝缘电阻的测量值以及ECU上报的整车绝缘电阻的读取值，根据所述测量值和所述读取值，计算得到该预设SOC下不同整车绝缘电阻的测量精度；

记录单元，用于获取并记录多个不同SOC下的不同整车绝缘电阻的测量精度；

所述第一计算单元，还用于测量所述电动车端电压，并通过所述电动车端电压与一预设数值相乘计算得到所述整车绝缘电阻的故障临界值。

6.根据权利要求5所述的测试装置，其特征在于，所述测量计算单元，还用于按照预设步长，在0到所述可变电阻的上限值的范围内调整所述可变电阻的阻值；

在所述可变电阻的不同阻值下，获取绝缘电阻测试仪得到的所述整车绝缘电阻的测量值，所述绝缘电阻测试仪连接于所述车辆的正极和车身地之间。

7.根据权利要求5所述的测试装置，其特征在于，所述测量计算单元，还用于读取所述ECU上报的整车绝缘电阻的读取值，并根据整车绝缘电阻的读取值和测量值，计算得到所述绝缘电阻的检测精度。

8.根据权利要求5所述的测试装置，其特征在于，所述设置处理单元，还用于计算所述可变电阻的上限值，所述可变电阻的上限值通过所述整车绝缘电阻的故障临界值与一预设电阻值相加计算得到。