[发明专利]用于选择性地致动机动车辆中的DC马达的电路

说明书

本发明涉及一种用于通过半桥(4、5)选择性地致动在机动车辆中的以直流电操作的驱动元件(1、2)的电路。根据本发明，该电路被设计用于选择性地致动八个驱动元件(1、2)以从外部和/或从内部分别锁定和解锁机动车辆的四个车门。该电路包含九个半桥(4、5)，其中九个半桥(4)中的八个的输出各自连接到八个驱动元件(1、2)中的一个的第一极，并且第九半桥(5)的输出连接到八个驱动元件(1、2)的所有第二极。

技术领域

本发明涉及用于通过半桥选择性地致动机动车辆中的在直流电下操作的驱动元件的电路，并且还涉及如独立权利要求的前序部分所述的机动车辆。

背景技术

从DE 10 2010 052 045 A1和US 2011/0044669 A1中已知这种电路，并且可以使用少于两个半桥来管理每个驱动元件。

在用于机动车辆的现代门锁系统中，每个车门通常包括两个DC(直流)马达，其中一个根据其驱动方向锁定或解锁手柄或用于从外部打开车门的任何其他操作元件，并且其中另一个根据其驱动方向锁定或解锁手柄或用于从内部打开车门的任何其他操作元件。

在具有四个或更多个车门的机动车辆中，越来越希望能够特别是在从外部和从内部打开的情况下锁定和解锁，特别是彼此独立地四个侧车门。例如，可能希望特定车门能够仅从内部而不是从外部打开，或者反之亦然，并且对于其他车门可能需要其他锁定状态。为了在这方面具有完全的灵活性，当使用半桥来致动四个车门中的八个驱动元件时，原则上将需要十六个半桥，但是这个数量可以通过电路优化减少，例如减少到十二个，但是这仍然代表着可观的支出。

发明内容

本发明的目的在于，能够以尽可能灵活的方式控制八个驱动元件，用于通过尽可能少的半桥的方式从外部和/或从内部锁定和解锁机动车辆的四个车门。

所述目的通过具有独立权利要求的特征的电路和机动车辆来实现。

在从属权利要求中详细说明了本发明的有利改进。

根据本发明，电路被设计用于选择性地致动八个驱动元件，用于从外部和/或从内部分别锁定和解锁机动车辆的四个车门。

这里，根据本发明的第一方面，该电路包含九个半桥，其中九个半桥中的八个的输出各自连接到八个驱动元件之一的第一极，并且第九个半桥的输出连接到八个驱动元件的所有第二极。

根据本发明的第二方面，该电路具有六个半桥，其中六个半桥中的四个的输出各自连接到布置在同一车门中的每对驱动元件的第二极，第五半桥的输出连接到四个驱动元件的所有第一极，用于从外部分别锁定和解锁，并且第六半桥的输出连接到四个驱动元件的所有第一极，用于从内部分别锁定和解锁。

具有六个半桥的电路还特别适合于选择性地致动除了用于分别锁定和解锁门的DC驱动元件之外的DC驱动元件，特别是用于选择性地致动两个DC驱动元件的四对，它们不能同时在相反的方向操作。在这种情况下，四个半桥的输出每个都必须连接到每对驱动元件的第二极，第五半桥的输出必须连接到每对中一个驱动元件的第一极，并且第六半桥的输出必须连接到每对中一个驱动元件的第一极，它不能同时在与上述驱动元件相反的方向上操作。

驱动元件可以是DC马达，也就是旋转电机，可能具有用于将旋转运动转换成线性运动的主轴，但是它们也可以是使用直流电操作的任何其他电磁或机电线性驱动器。

在优选实施例中，布置在同一车门中的两个驱动元件的第二极在车门内彼此连接。

在优选实施例中，每个半桥具有两个半导体开关。作为替代方案，每个半桥可以由相应的继电器形成。

附图说明

以下将参考附图描述示例性实施例。在附图中：

图1A示出了包括两个半桥的H桥电路的电路图；