[发明专利]矿用自卸车燃油箱安装结构及其车架

说明书

本发明公开了一种矿用自卸车燃油箱安装结构，包括：吊架、弹性缓冲支撑结构，吊架包括：吊架上板、第一连接板、第二连接板、上板连接螺栓、销轴；下托架包括：支座、固定支架、支架连接螺栓，支座设置有连接板、固定板。本发明还公开了一种安装有矿用自卸车燃油箱安装结构的车架。本发明能够有效改善车架局部受力，提高整车的可靠性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用自卸车燃油箱安装结构及其车架。

背景技术

矿用自卸车是露天矿山的主要运输设备，该设备载重高、油耗大，为了提高工作效率，矿山用户要求日加油次数不能超过两次，因此矿用自卸车通常都配置一个容积较大的燃油箱。

传统的矿用自卸车燃油箱都是安装于车架腹板上的焊接支座上，由于矿用自卸车每天都行驶在露天矿山颠簸的路面，运行时振动较大，燃油箱内部液体在车辆运行过程中会不断的涌动，因此对车架上的焊接支座形成很大的疲劳冲击，再加上车架腹板自身板材厚度较薄，强度等级较低，很容易造成车架该部位短期内开裂，带来整车底盘结构的破坏，严重影响整车的可靠性和出勤率。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种矿用自卸车燃油箱安装结构及其车架，能够有效改善车架局部受力，提高整车的可靠性和使用寿命。

技术方案如下：

一种矿用自卸车燃油箱安装结构，包括：吊架、弹性缓冲支撑结构，吊架包括：吊架上板、第一连接板、第二连接板、上板连接螺栓、销轴；吊架上板在下部设置有对开支座，对开支座设置有第一铰接孔，吊架上板设置有第一固定通孔；第一连接板开有第一螺纹孔，上板连接螺栓穿过第一固定通孔连接在第一螺纹孔内；第二连接板设置有第二铰接孔，销轴穿设在第一铰接孔、第二铰接孔上；弹性缓冲支撑结构包括：下托架、缓冲垫圈；下托架包括：支座、固定支架、支架连接螺栓，支座设置有连接板、固定板，连接板的端部连接在固定板的侧面上，连接板开有第一通孔；固定支架开有第三通孔和第四通孔；支架连接螺栓穿过第三通孔、第一通孔将支座、固定支架连接在一起；缓冲垫圈安装在固定支架的第四通孔内侧，油箱连接螺栓穿过缓冲垫圈、第四通孔。

进一步，固定板开有第二通孔，第二通孔穿设有下托架固定螺栓。

进一步，对开支座设置有一对同轴的第一铰接孔。

一种安装有矿用自卸车燃油箱安装结构的车架，包括车架和油箱，车架的上部设置有上法兰板，下部设置有举升架，油箱的上部通过吊架与上法兰板相铰接，油箱的后部与举升架之间连接有弹性缓冲支撑结构。

优选的，上法兰板的侧边上设置有连接卡口，燃油箱的后部设置有第三螺纹孔；吊架包括：吊架上板、第一连接板、第二连接板、上板连接螺栓、销轴；吊架上板在下部设置有对开支座，对开支座设置有第一铰接孔，吊架上板设置有第一固定通孔；第一连接板开有第一螺纹孔，两个第一连接板分别位于上法兰板上两侧的连接卡口的下部，上法兰板两侧的上板连接螺栓分别卡在连接卡口内，上板连接螺栓穿过第一固定通孔连接在第一螺纹孔内；第二连接板设置有第二铰接孔，销轴穿设在第一铰接孔、第二铰接孔上；弹性缓冲支撑结构包括：下托架、缓冲垫圈，下托架的后部连接在举升架上，前端连接在油箱的后部，缓冲垫圈设置在下托架的前端与油箱之间。

优选的，举升架在侧壁上开有第二螺纹孔，燃油箱的后部设置有第三螺纹孔，下托架包括：支座、固定支架、支架连接螺栓，支座设置有连接板、固定板，连接板的端部连接在固定板的侧面上，连接板开有第一通孔，固定板开有第二通孔，固定支架开有第三通孔和第四通孔；支架连接螺栓穿过第三通孔、第一通孔将支座、固定支架连接在一起；缓冲垫圈安装在固定支架的第四通孔内侧，油箱连接螺栓穿过缓冲垫圈、第四通孔连接在第三螺纹孔上；下托架固定螺栓穿过第二通孔连接在第二螺纹孔上。

优选的，上法兰板的侧边上设置有凹槽，连接卡口位于凹槽两侧，对开支座的内侧卡在凹槽内。