[发明专利]成像镜头、摄像模组、自动驾驶汽车及监控摄像头

权利要求书

1.一种成像镜头，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：

具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，所述第一透镜的像侧面为凹面；

具有负屈折力的第二透镜；

具有正屈折力的第三透镜；

具有屈折力的第四透镜；

具有屈折力的第五透镜；

所述成像镜头满足关系式：

0＜TTL/ImgH＜4.0；

其中，TTL为所述第一透镜的物侧面至成像系统的成像面于光轴上的距离，ImgH为成像系统的成像面上有效像素区域于水平方向的长度。

2.根据权利要求1所述的成像镜头，其特征在于，所述第四透镜与所述第五透镜相互独立，所述第四透镜具有正屈折力，所述第五透镜具有负屈折力；或者

所述第四透镜与所述第五透镜胶合，并构成具有正屈折力的胶合透镜。

3.根据权利要求1所述的成像镜头，其特征在于，所述成像镜头满足关系式：

(SD S2)/(RDY S2)＜0.95；

其中，SD S2为所述第一透镜的像侧面的Y方向半孔径，RDY S2为所述第一透镜的像侧面的Y半径。

4.根据权利要求1所述的成像镜头，其特征在于，所述成像镜头满足关系式：

Y S2＞-2.90；

其中，Y S2为最大视场光线与第一透镜像侧面相交处于Y轴方向的高度，Y S2的单位为mm。

5.根据权利要求1所述的成像镜头，其特征在于，所述成像镜头满足关系式：

(ΣCT)/TTL＜0.60；

其中，ΣCT为所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜于光轴处的厚度总和。

6.根据权利要求1所述的成像镜头，其特征在于，所述成像镜头满足关系式：

FOV/CRA＞8.0；

其中，FOV为所述成像镜头于成像面水平方向的视场角，CRA为主光线入射角。

7.根据权利要求1所述的成像镜头，其特征在于，所述成像镜头满足关系式：

-50.00＜R3/R4＜50.00；

其中，R3为所述第二透镜的物侧面于光轴处的曲率半径，R4为所述第二透镜的像侧面于光轴处的曲率半径。

8.根据权利要求1所述的成像镜头，其特征在于，所述成像镜头满足关系式：

CTE 1＜6.0；

CTE 2＜70.0；

CTE 3＜70.0；

CTE 4＜70.0；

其中，CTE1为所述第一透镜的线膨胀系数，CTE2为所述第二透镜的线膨胀系数，CTE3为所述第三透镜的线膨胀系数，CTE4为所述第四透镜的线膨胀系数，线膨胀系数的单位为(10^-6/K)。

9.根据权利要求1所述的成像镜头，其特征在于，还包括光阑，所述光阑设于所述第三透镜与所述第四透镜之间，所述成像镜头满足关系式：

CT S7＜0.50；

其中，CT S7为所述光阑至所述第四透镜的物侧面于光轴上的距离，CT S7的单位为mm。

10.一种摄像模组，其特征在于，包括感光元件及权利要求1-9任一项所述的成像镜头，所述感光元件设置于所述成像镜头的像侧。

11.一种自动驾驶汽车，其特征在于，包括车体及权利要求10所述的摄像模组，所述摄像模组设置于所述车体上以获取所述车体周围的环境信息。

12.一种监控摄像头，其特征在于，包括壳体及权利要求10所述的摄像模组。