[发明专利]用于汽车内饰件的聚丙烯材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种用于汽车内饰件的聚丙烯材料及其制备方法，所述制备方法包括以下步骤：(1)按质量百分比称取各原料；(2)将润滑剂、抗氧剂、相容剂、矿物填料、成核剂、光稳定剂、阻燃剂、增韧剂、聚丙烯加入高速混合机中混合4‑10min得到预混料，将预混料在温度为60‑80℃、绝对压强为0.01‑0.05MPa真空干燥1‑5h，然后将真空干燥后的预混料加入到双螺杆挤出机中熔融挤出造粒，即得。本发明用于汽车内饰件的聚丙烯材料，通过各种助剂的相互配合、共同作用，提高了聚丙烯的稳定性、成型性、机械性、抗菌性、阻燃性、抗老化性等性质，同时还具有良好的抗黄变性能，无刺激性气味，可用注塑工艺制成汽车内饰件。

技术领域

本发明涉及材料加工技术领域，具体涉及一种用于汽车内饰件的聚丙烯材料及其制备方法。

背景技术

聚丙烯，英文缩写为PP，是1957年于意大利首先投入工业生产，是继聚乙烯(PE)之后的又一个重要的塑料品种。它有较好的耐热性，在135℃蒸煮1000h也不会被破坏，PP的比热容、热导率皆小于PE，但绝热性优于PE。PP属于非极性聚合物，具有优异的介电性和电绝缘性，电性能基本不受环境湿度及电场频率的影响，在允许的工作范围内，温度升高会使电性能降低，它的耐电弧性较高。PP的耐化学性良好，除强氧化剂对它有侵蚀作用外，其他试剂对它均无作用。PP在室温下不溶于任何溶剂，但可以在某些溶剂，如四氯化碳、三氯甲烷、二硫化碳、苯中溶胀，在温度升高时，PP可溶解于某些溶剂中。PP对氧的作用较敏感，特别是在温度较高时。它耐紫外线能力很差，也易受高能辐射的破坏，在受到上述破坏时，它都会降解产生低分子物质。铜的存在会急剧加大PP的氧化降解速率，使其很快脆化，故称之为“铜害”。PP有较突出的耐应力开裂性。但它的耐寒性差，耐候性也不好，高温则刚性不足。

申请号为201310636856.3的专利公开了一种汽车内饰件用改性聚丙烯材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：共聚聚丙烯40-45、均聚聚丙烯50-55、尼龙1113-16、亚磷酸酯8-10、聚异丁烯2-3、硼化钨2-3、二甘醇二丁醚4-5、钛酸丁酯12-14、氧化锌5-8、羟基硬脂酸4-6、十八醇1-2、癸二酸丙二醇聚酯3-5、氧化亚铜2-3、助剂7-9。

申请号为201010602052.8的专利公开了一种汽车内饰件用的聚丙烯组合物及其制备方法。这种聚丙烯组合物包括以下重量百分比的组分：聚丙烯45～97，无机填料为0～35，增韧剂POE为0～15，马来酸酐物1～8，抗氧剂0.1～2，其他助剂为0～3。

目前的聚丙烯为主要材料的汽车内饰件通常有抗菌性能差、耐冲击性能差等问题。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，本发明主要解决的技术问题是提供一种用于汽车内饰件的聚丙烯材料及其制备方法。

一种用于汽车内饰件的聚丙烯材料的制备方法，包括以下步骤：

(1)按质量百分比称取各原料：润滑剂0.5-1.5％、抗氧剂0.1-0.5％、相容剂2-6％、矿物填料5-13％、成核剂0.1-0.5％、光稳定剂0.5-1.5％、阻燃剂0.2-1.2％、增韧剂2-6％、余量为聚丙烯；

(2)将润滑剂、抗氧剂、相容剂、矿物填料、成核剂、光稳定剂、阻燃剂、增韧剂、聚丙烯加入高速混合机中混合4-10min得到预混料，将预混料在温度为60-80℃、绝对压强为0.01-0.05MPa真空干燥1-5h，然后将真空干燥后的预混料加入到双螺杆挤出机中熔融挤出造粒，即得。

所述润滑剂为聚乙烯蜡或硬脂酸钙。