[发明专利]一种大型LNG船的液罐安装定位方法

说明书

本发明公开了一种大型LNG船液罐安装定位方法，通过本发明的安装定位方法，依次进行数据采集、模拟搭载、基准线确定、首批承压木环氧浇注、液罐一次吊装定位、环氧树脂高度值测量修正、液罐二次吊装定位等步骤，最后完成液罐最终安装定位。采用本发明方法，操作简单，定位工装制作要求低，在液罐安装定位的效率及定位精度上有显著提高。

技术领域

本发明专利涉及一种LNG船的液罐安装方法，尤其涉及一种通过二次吊装确定承压木位置并提高液罐支座与承压木的贴合状态的安装定位方法。

背景技术

液化天然气船是在零下162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度以及高附加值的“三高”产品，在LNG船的建造过程中液货罐的安装精度的控制尤为重要，直接影响了船舶装卸运送液货的能力。目前，大型LNG船的液罐安装定位仍处于探索阶段，所以为了给大型液化天然气船建造提供技术支持，顺利完成天然气船的建造，需在大型液化天然气船的液罐安装定位方法上取得突破以满足实际生产需求。

发明内容

本发明的目的是要解决一种大型LNG船液罐安装定位，通过测量仪器对液罐进行数据采集，提供初始定位基准，并二次吊装及辅助工装设备确保液罐支座与承压木的贴合度，同时快速、准确的进行液罐定位的方法，以克服现有技术上的缺陷。

本发明采用如下技术方案：一种大型LNG船的液罐安装定位方法，包括以下步骤：

一、以单个液罐为单位，分别在液罐顶部及底部所有支座上设置样铳点作为液罐支座位置数据收集点，然后利用三维全站仪测量液罐上所有数据收集点位置，得出液罐实际收集点位置与理论位置的偏差状态，液罐支座位置收集点一般选支座中心点；

二、在货舱内底板上基座上设置样铳点作为内底基座的位置收集点，利用三维全站仪测量内底基座上所有数据收集点位置，得出内底基座实际收集点位置与理论位置的偏差状态，位置收集点一般选基座中心点；

三、将步骤一和步骤二测量得出的数据收集点位输入三维分析软件中，对液罐进行模拟搭载，结合液罐的安装定位要求，通过在软件中调整得出液罐安装的理论最佳位置；

四、根据步骤三中液罐支座相对货舱内底基座的模拟搭载的状态，确定货舱内底中纵位置两端防横摇基座以及中间横向位置两端防纵摇基座内的承压木中心相对货舱基座中心的安装位置，待上述承压木调整到位后，以中纵位置两端防横摇基座内的承压木中心位置连线作为纵向定位基准线，以货舱中间横向位置两端的防纵摇基座内的承压木中心位置连线作为横向定位基准线，并在液罐对应上述四个支座上做好对应的定位基准线标记；

五、选取少量均布基座作为首批浇注的承压木，根据步骤三中液罐支座相对货舱内底基座的模拟搭载的状态，对选定的首批承压木进行调整至最终安装位置，在底座内及承压木表面贴薄胶带后完成底部环氧浇注，选取的首批承压木的实际浇注的环氧厚度在步骤三的理论计算值的基础上在增加一个相同厚度值，使液罐在首次吊装的位置时离液罐最终安装位置相差增高的环氧厚度值；

六、通过有限元建模计算分析出液罐仅由首批浇注的承压木支撑时，其余支座位置液罐的变形量△H。

七、吊装液罐前，在货舱开口处设置导向滑道，并在货舱四角设置5T葫芦供液罐定位时前后左右位置调整用。

八、用吊机将液罐吊起后顺着提前设置的导向滑道吊入货舱内，在液罐接近承压木时，并通过四角设置的葫芦进行调整液罐安装位置，直至液罐上预设的基准线标记与承压木上的基准线重合，此时继续下降液罐，使得液罐被预浇的首批承压木支撑住；