[发明专利]一种含芳烃柴油馏分加氢转化生产汽油的方法

说明书

本发明公开了一种含芳烃柴油加氢转化生产汽油的方法。该方法包括以下内容：a）一个步骤，反应压力低于最高操作压力，提高转化反应器的反应温度，保持转化反应器单床层温升或总床层温升达到最大操作温升，直至汽油组分质量达标；b）一个步骤，逐渐提高反应压力，同时提高转化反应器的反应温度，保持转化反应器转化率不低于设计值；c）一个步骤，保持转化反应器的反应温度不变，仅提高反应压力，直至反应压力达到设计压力或转化率低于设计值。本发明方法可以加快催化剂在开工初期的失活速率，缩短开工稳定调整时间，同时还可以长装置运行周期。

技术领域

本发明涉及一种含芳烃柴油加氢转化方法，具体的说是一种含芳烃柴油加氢转化生产高辛烷值汽油组分的方法。

技术背景

由于催化柴油芳烃含量高，导致其密度大、十六烷值低，是性质最差的柴油调和组分，也是质量升级中加工难度最大的柴油组分。芳烃含量高达60%以上，其中多环芳烃占总芳烃的50%以上。对于柴油馏分而言，富含芳烃是不利的，但对于石脑油馏分而言，芳烃含量高的石脑油馏分可以作为高辛烷值汽油调和组分，可以有效利用催化柴油中富含的芳烃生产高附加值的石脑油产品。

目前，国外已有采用加氢裂化工艺技术将催化裂化轻循环油转化为超低硫柴油和高辛烷值汽油调和组分的相关报道。如：1995年NPRA年会，DaⅥd A.Pappal等人介绍了由Mobil、Akzo Nobel和M.W.Kellogg公司开发的MAK-LCO技术；2005年NPRA年会，Vasant P.Thakkar等人介绍了UOP公司开发的LCO Unicracking^TM技术和HC-190专用催化剂。据报道，以上两种技术均可将低价值的催化循环油组分转化为高辛烷值汽油组分和优质柴油调和组分。此外，在2007年NPRA年会上UOP介绍了其开发的LCO-X新技术，该技术通过加氢转化-选择性烷基转移路线实现了利用催化轻循环油增产芳烃的新途径。

国内，由中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院开发的FD2G催化柴油加氢转化技术采用单段串联工艺流程，催化柴油通过加氢转化生产部分高辛烷值汽油调和组分。该技术已工业应用。由此可以看出，国内外对于低价值的催化轻循环油的利用也是在不断的探索和进步中，已由最初的对其直接改质提升到了油化结合的层面。

US5114562公开了一种两段法柴油加氢处理工艺，其一段采用传统的加氢精制催化剂将原料中硫、氮等杂质脱出，第二段使用有较高加氢饱和活性的催化剂进行深度脱芳，该工艺氢耗大，投资高，经济性差。

US4971680公开了一种利用加氢裂化催化剂将柴油中的芳烃，特别是双环芳烃选择性地裂解为汽油组分的工艺。但所得汽油产品的辛烷值低，仍需进一步处理。

目前，含芳烃柴油加氢裂化生产汽油技术普遍存在开工初期由于催化剂加氢活性过高导致芳烃过度加氢饱和，造成汽油产品辛烷值偏低。以及运行过程中催化剂失活速率过快，导致运行周期短等问题。在现有形势下，本方法通过深入研究反应机理，优化工艺条件，可以大幅度缩短开工初期稳定调整时间，并延长运行周期，对于炼油企业具有十分重要的意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，缩短柴油加氢转化工艺的开工稳定时间，并延长装置的运转周期。

本发明的技术方案如下：

一种含芳烃柴油馏分加氢转化生产汽油的方法，含芳烃柴油馏分和氢气在加氢精制条件下通过装填有加氢精制催化剂的加氢精制反应器，所得加氢精制流出物在加氢转化条件下通过加氢转化反应器，与加氢转化催化剂接触反应，加氢转化流出物进行气液分离，液体经分馏得到气体、汽油组分和柴油组分；所述方法依次包括以下内容：

a）一个步骤，反应压力低于最高操作压力，提高转化反应器的反应温度，保持转化反应器单床层温升或总床层温升达到最大操作温升，直至汽油组分质量达标；

b）一个步骤，逐渐提高反应压力，提高转化反应器的反应温度，保持转化反应器转化率不低于设计值；