[发明专利]同步液压动车底板叉车

说明书

本发明属于运输设备技术领域，具体涉及一种同步液压动车底板叉车及其控制方法。同步液压动车底板叉车，包括叉车主体、升降装置和液压控制系统；所述叉车主体包括叉车底板和滚轮，在叉车底板下表面的每个角上均设置有一个滚轮，在所述叉车底板上表面的每个角上分别设置有一套升降装置，所述液压控制系统安装在叉车底板上，本发明解决了传统人工运输与安装费时费力、安装有误差、安装效率低的问题，具有可一次运输多块动车底板、提升稳定的优点，从而提升了安装效率和安装质量、降低了劳动强度、节约了人力资源。

技术领域

本发明属于运输设备技术领域，具体涉及一种同步液压动车底板叉车。

背景技术

如今，我国高铁行业得到迅速发展，这得益于我国的自动化装配工业技术的发展，高铁动车的制造以及安装过程中，大部分流程已经采用机械化操作，但在动车的布线、裙板、底板的安装由于需要繁琐操作，没有规律可言，只能通过人工来完成，尤其是动车底板的安装方面。

目前，传统的动车底板安装首先需要人工或者用叉车将动车底板运输到安装地点，且每次只能运输一块，到了安装地点后，需要几个工人将底板同时托起，固定于安装位置，这一过程费时费力，而且因为人工操作因素，很多情况下动车底板会因为细微的差错导致底板安装不平整。因此，一种能够同时运输多块动车底板，而且能够实现平稳提升的半自动化动车底板叉车成为动车安装行业的需求。

发明内容

本发明针对上述问题提供了一种能够同时运输多块动车底板，而且能够实现平稳提升的同步液压动车底板叉车。

为达到上述目的本发明采用了以下技术方案：

同步液压动车底板叉车，包括叉车主体、升降装置和液压控制系统；

所述叉车主体包括叉车底板和滚轮，在叉车底板下表面的每个角上均设置有一个滚轮；

所述升降装置包括双作用液压缸、双向定量液压马达、支撑杆、传动轮、旋转齿轮和同步带，所述支撑杆与双作用液压缸的柱塞连接，所述传动轮和旋转齿轮设置在双作用液压缸缸体的一侧，且传动轮位于双作用液压缸缸体的下部，旋转齿轮位于双作用液压缸缸体的上部，所述同步带与传动轮和旋转齿轮啮合传动，在所述同步带上设置有若干支撑架，用于放置并传送动车底板，所述双向定量液压马达的输出轴与旋转齿轮连接；

所述液压控制系统包括油箱、小油缸、弹簧、脚踏板、一号控制开关和二号控制开关，所述油箱通过连接管路与小油缸的进油口连接，所述脚踏板与小油缸的柱塞连接，所述弹簧套设在小油缸的柱塞上，并设置在小油缸的缸体和脚踏板之间，用于对脚踏板进行复位，所述一号控制开关和二号控制开关的P口均通过管路与小油缸的出油口连接，在所述小油缸的进油管路和出油管路上均设置有单向阀，用于防止液压油回流，所述一号控制开关和二号控制开关的T口均通过管路与油箱连接；所述一号控制开关的A口和B口通过管路分别与双作用液压缸的上下腔连接，所述二号控制开关的A口和B口通过管路分别与双向定量液压马达的进油口和出油口连接；

在所述叉车底板上表面的每个角上分别设置有一套升降装置，所述液压控制系统安装在叉车底板上。

进一步，所述叉车底板为矩形。

再进一步，所述滚轮为万向轮，以方便叉车向任意方向移动。

更进一步，在所述叉车底板上还设置有推拉板，以方便移动叉车主体，所述推拉板为镂空结构，以方便观察动车底板的升降情况。

更进一步，在所述支撑杆和支撑架的下方均设置有斜拉杆，以稳固支撑杆和支撑架。

更进一步，所述一号控制开关和二号控制开关均为手动三位四通换向阀。

与现有技术相比本发明具有以下优点：