[发明专利]一种汽车及其混合动力传动机构

说明书

本发明公开了一种汽车及其混合动力传动机构，所述混合动力传动机构包括：输入轴和输出轴，两者通过齿轮和同步器传动；发动机，所述发动机的曲轴通过离合器与所述输入轴相连；第一电机，所述第一电机的第一电机轴与所述输入轴相连；第二电机，所述第二电机的第二电机轴与所述输出轴相连。该机构在执行换档操作时，可以利用第二电机向输出轴提供补充动力，使换档过程中始终有动力传输到输出轴上，从而可以保持输出轴的动力连贯性，由此可以防止因为短暂的动力中断造成的换档冲击问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车及其混合动力传动机构。

背景技术

近年来，随着汽车燃油消耗限值标准以及排放标准的日益严苛，采用电力和燃油驱动的混合动力汽车逐渐得到推广应用。

目前，市场上的具有多个档位的混合动力汽车，在换档时普遍存在换档冲击现象，影响驾驶体验和汽车安全性能。

有鉴于此，如何缓解混合动力汽车的换档冲击现象，是亟待本领域技术人员解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车的混合动力传动机构，所述混合动力传动机构包括：

输入轴和输出轴，两者通过齿轮和同步器传动；

发动机，所述发动机的曲轴通过离合器与所述输入轴相连；

第一电机，所述第一电机的第一电机轴与所述输入轴相连；

第二电机，所述第二电机的第二电机轴与所述输出轴相连，用于换档时向所述输出轴提供补充动力。

该机构在执行换档操作时，可以利用第二电机向输出轴提供补充动力，使换档过程中始终有动力传输到输出轴上，从而可以保持输出轴的动力连贯性，由此可以防止因为短暂的动力中断造成的换档冲击问题。

如上所述的混合动力传动机构，所述第二电机轴上设有第一齿轮；所述混合动力传动机构还包括第一传动轴，所述第一传动轴上设有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，并空套有第三齿轮、第四齿轮，并设有能够与所述第三齿轮、所述第四齿轮接合的第一同步器；所述输入轴上设有与所述第三齿轮啮合的第五齿轮；所述输出轴上设有与所述第四齿轮啮合传动的第六齿轮。

如上所述的混合动力传动机构，所述第二电机轴、所述第一传动轴、所述输入轴和所述输出轴自上至下依次布置且相互平行。

如上所述的混合动力传动机构，所述输入轴上空套有一档输入齿轮、二档输入齿轮，并设有能够与所述一档输入齿轮、所述二档输入齿轮接合的第二同步器，并设有三档输入齿轮、四档输入齿轮；

所述输出轴上设有一档输出齿轮、二档输出齿轮，并空套有三档输出齿轮、四档输出齿轮，并设有能够与所述三档输出齿轮、所述四档输出齿轮接合的第三同步器，并设有与差速器的相应齿轮啮合的差速输出齿轮。

如上所述的混合动力传动机构，所述第五齿轮与所述四档输入齿轮为同一齿轮。

如上所述的混合动力传动机构，所述第一电机轴的一端直接与所述发动机机的曲轴相连，另一端直接与所述输入轴相连。

此外，本发明还提供一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的混合动力传动机构。

本发明提供的汽车的技术效果与上述混合动力传动机构的有益效果一致，在此不再重述。

附图说明

图1为本发明提供的混合动力传动机构一种具体实施例的结构示意图。

其中，图1中的附图标记说明如下：

1发动机，2第一电机，3第二电机，4差速器，K离合器；

a1输入轴，a2输出轴，a3第一传动轴；