[发明专利]泥水平衡盾构下穿江河施工方法

说明书

本发明公开了一种泥水平衡盾构下穿江河施工方法，涉及领域，主要。为达到上述目的，本发明的技术方案是：包括准备措施、盾构长距离掘进测量和盾构下穿江底段掘进施工，盾构长距离掘进测量如下：土仓压力值的选定、推进力和推进速度n、同步注浆、补注浆。盾构姿态及管片选型盾构机施工阶段隧道轴线偏离设计轴线不得大于±50mm。能够防漏、仿冒、防沉、防堵、防浮等工作，有效的保障了盾构隧道下穿江河施工的顺利进行。

技术领域

本发明涉及一种泥水平衡盾构下穿江河施工方法，主要涉及盾构领域。

背景技术

盾构隧道下穿江河面临诸多风险：

(1)江底高水压下盾尾密封失效，容易造成盾尾漏浆。

(2)盾构覆土浅，泥水压力控制不当，易造成盾构隧道与江河串通，发生 江底坍塌。

(3)江底段地下水压高，造成管片上浮较大以及盾构机姿态控制困难。

(4)盾构机在江底段长距离掘进可能出现刀具磨损严重，在江底段进行带 压进仓作业。

发明内容

针对以上现有技术的不足，本发明提出一种泥水平衡盾构下穿江河施工方 法，能够防漏、仿冒、防沉、防堵、防浮等工作，有效的保障了盾构隧道下穿 江河施工的顺利进行。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：包括准备措施、盾构长距离掘进 测量和盾构下穿江底段掘进施工。

进一步，准备措施包括防止盾尾漏浆、防止江底冒浆和防止江底土层坍塌。

进一步，防止盾尾漏浆如下：提高同步注浆质量：每环推进前，同步注浆 材料采用凝结时间短的水泥砂浆进行管片背后的空隙回填，在涌水量较大的地 段，采用在管片背后分段注入双液浆止水；保持切口水压稳定：保持切口水压 稳定，并使其低于注浆压力；均匀足量压注盾尾油脂：盾尾油脂压注采用自动 和手动模式相结合，盾尾油脂的压注量砸死每环80～100kg，盾尾局部漏浆时， 采用手动模式在漏浆部位补注油脂；控制盾尾间隙差值：管片拼装过程中，盾 尾间隙差值在20mm之内。

进一步，防止江底冒浆：控制切口水压波动范围在±0.2bar以内；发生江底 冒浆时，采取对策如下：当发现江底冒浆时，如果是轻微的冒浆，在不降低开 挖面水压下能进行推进，则向前推进，同时加快推进速度，提高拼装效率，使 盾构穿过冒浆区。当冒浆严重，不能推进时：将开挖面水压降低到平衡为止， 提高泥水比重和粘度，掘进若干距离后进行充分的壁后注浆，将开挖面水压返 回到正常状态，进行正常掘进。

当发现江水由盾尾处流入隧道时，在漏水部位相应压注聚胺脂，同时安排 好排水工作，使进入盾构的江水排出隧道。

进一步，盾构长距离掘进测量如下：

土仓压力值的选定：以土压平衡状态下的土压力计算值为盾构掘进施工的 土压设定值；

推进力和推进速度：盾构掘进速度为20～40mm/min；

同步注浆：注浆压力是在注浆处水土压力基础上提高0.1～0.2bar，且使浆 液不进入土仓和压坏管片，不因注浆压力过大造成地表隆起；

补注浆：在上行隧道施工掘进完成后，通过预埋注浆管对管片外地层进行 深层注浆加固；

盾构姿态及管片选型：盾构机施工阶段隧道轴线偏离设计轴线不得大于± 50mm。

进一步，盾构下穿江底段掘进施工包括穿越邕江前后的开仓检查及刀具配 置和重叠段盾构掘进。