[发明专利]一种基于消电离层组合的跨系统紧组合差分定位方法有效
申请号: | 201910421826.8 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN110208835B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 程建华;姜超;李亮;齐兵;赵琳;黄卫权 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | G01S19/41 | 分类号: | G01S19/41;G01S19/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电离层 组合 系统 定位 方法 | ||
本发明公开一种基于消电离层组合的跨系统紧组合差分定位方法,差分基站采用基站端同型号接收机和用户端同型号接收机接收卫星信号,采用伪距双差法对多卫星导航系统间偏差分别进行估计。差分基站向用户播发差分修正信息,它包含双频消电离层伪距差分校正量,卫星导航系统间偏差,差分基站的位置。用户利用接收到的卫星信号和差分修正信息,采用跨系统紧组合方式实现差分定位,获得具有较高定位精度的结果。本发明充分利用消电离层延迟组合消除电离层对定位结果影响的优势,卫星和收机码硬件延迟误导致的系统间偏差具有较好的稳定性,通过跨系统紧组合方式实现用户端伪距差分定位,以期达到即使可见卫星较少的条件下能够实现高精度定位的目的。
技术领域
本发明涉及一种差分定位方法,特别是一种基于消电离层组合的跨系统紧组合差分定位方法,属于局域增强技术、卫星定位技术领域。
背景技术
随着我国港口建设和全球航运经济的快速发展,港口和航运、港口建设施工、海洋开发、石油工程、航道测量及疏浚、航标布设、救助打捞等用户对沿海港口航道测绘服务的需求日益增加。加之现代空间定位技术以及海洋水文观测等技术在海道测量中的推广应用,传统的沿海港口航道的测绘范围也逐步突破港界的限制,从港池航道拓展到公共锚地、干线航路,直至沿海通航水域。因此,迫切需要基于全球导航卫星系统(GNSS)提供精准定位信息的定位方法。
考虑到传统松组合差分全球导航卫星系统(DGNSS),观测量模型忽略卫星码硬件延迟误差和收机码硬件延迟误差,致使定位精度仅能满足低精度用户需求。此外,传统松组合DGNSS使用多导航卫星系统观测量时需要至少四颗以上卫星观测量,且需要考虑电离层延迟误差的影响。这不但导致定位算法复杂,效率低下,而且使得定位算法冗余性、适应性降低。因此,鉴于电离层延迟对定位精度影响较大,卫星和收机码硬件延迟误导致的系统间偏差具有较好稳定性,如何充分利用这些误差特性,提高定位系统冗余性、适应性是满足高精度用户需求的关键所在。综上所述,设计一种基于消电离层组合的跨系统紧组合差分定位方法具有相当的迫切性。
发明内容
本发明的目的是提供一种有效修正导航系统卫星观测量提高用户端信号精度、提高差分定位精度的基于消电离层组合的跨系统紧组合差分定位方法。
本发明的一种基于消电离层组合的跨系统紧组合差分定位方法,包括以下步骤:
步骤1:差分基站利用两台相同型号接收机同时接收全球导航卫星系统的卫星信号并保存,通过伪距消电离层组合模型处理两台接收机收到的全球导航卫星系统的卫星信号,生成伪距消电离层差分改正数,获取差分基站位置;
步骤2:利用步骤1中处理过的全球导航卫星系统的卫星信号,通过伪距双差法对GPS与BDS的系统间偏差和GPS与Galileo的系统间偏差进行估计得到偏差估计值,其中GPS作为参考系统;
步骤3:差分基站向用户播发伪距消电离层差分校正量,所述伪距消电离层差分校正量包括步骤1中的伪距消电离层差分改正数、差分基站位置、GPS与BDS系统间的偏差估计值和GPS与Galileo系统间的偏差估计值;
步骤4:用户采用与步骤1中相同型号接收机接收全球导航卫星系统的卫星信号,通过伪距消电离层组合模型处理收到的全球导航卫星系统卫星信号,同时接收至少一个差分基站播发的伪距消电离层差分校正量;
步骤5:对步骤4中用户接收机接收的全球导航卫星系统卫星信号情况进行判断,当接收的卫星信号大于或等于4颗时,进行卫星观测信息与差分信息的时间和卫星信息一致性检验;
步骤6:当步骤5中的一致性检验通过后,利用伪距消电离层差分校正量对用户接收机接收到的全球导航卫星系统卫星信号进行差分修正,并采用紧组合方式处理修正过的卫星信号,通过空间距离交会原理获取高精度差分定位结果。
本发明还包括:
1.步骤1中差分基站端接收全球导航卫星的卫星信号来自GPS导航卫星系统或BDS导航卫星系统或Galileo导航卫星系统。
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