[发明专利]空气压缩装置及空气压缩机在审

专利信息
申请号: 201910419411.7 申请日: 2019-05-20
公开(公告)号: CN110043450A 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 肖东明;姚灿均;王玉亮 申请(专利权)人: 浙江万安其弗汽车零部件有限公司
主分类号: F04B39/12 分类号: F04B39/12;F04B39/06;F04B39/10
代理公司: 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 代理人: 乔占雄
地址: 311835 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 空气压缩装置 气缸 阀板组件 空气压缩机 活塞组件 气缸本体 活塞腔 气缸盖 缸盖 滑动密封连接 空气压缩技术 吸气 方便更换 分离设置 工作寿命 功能集中 内部冷却 排气组件 散热方式 吸气组件 轴向贯穿 装配效率 散热 排气 生产成本 紧凑 冷却 外部 维修
【权利要求书】:

1.一种空气压缩装置,其特征在于,至少包括:

气缸(10),所述气缸包括气缸本体(11)和轴向贯穿所述气缸本体的活塞腔(12),所述气缸本体的外部设有若干散热翅片一(18),所述气缸本体的内部设有环绕所述活塞腔的进气室(13),所述进气室在活塞本体的下端面上呈敞口设置,所述进气室在活塞本体的上端面上设有出气口(14);

活塞组件(40),所述活塞组件与活塞腔滑动密封连接;

连杆(50),所述连杆与活塞组件活动连接;

气缸盖(20),所述气缸盖固定安装于气缸上部,所述气缸盖包括气缸盖本体(21),所述气缸盖本体内部设有相互隔离的进气腔(22)和排气腔(23),所述出气口与进气腔连通,所述气缸盖本体外部设有若干散热翅片二(25);

排气接头,所述排气接头设有与排气腔连通的排气通道;

阀板组件(30),所述阀板组件固定连接于气缸盖与气缸之间,所述阀板组件至少包括阀板(31),所述阀板上至少设有:

进气通孔(311),所述进气通孔分别连通出气口和进气腔,

吸气通孔(313),所述吸气通孔分别连通进气腔和活塞腔,所述吸气通孔配置有吸气阀片;

排气通孔(314),所述排气通孔分别连接活塞腔和排气腔,所述排气通孔配置有排气阀片。

2.按照权利要求1所述的空气压缩装置,其特征在于,所述排气接头(16)设置于活塞本体的一侧,所述活塞本体设有自活塞本体的上端面与排气通道(17)连通的排气孔(15),所述排气孔与排气腔连通。

3.按照权利要求2所述的空气压缩装置,其特征在于,所述阀板上设有分别与排气腔和排气孔连通的排气阀孔(312)。

4.按照权利要求1所述的空气压缩装置,其特征在于,所述进气腔(22)和排气腔(23)之间设有隔离板(24)。

5.按照权利要求1所述的空气压缩装置,其特征在于,所述排气通孔和吸气通孔在阀板的径向方向上交错设置,所述排气通孔比吸气通孔更靠近于阀板的中心。

6.按照权利要求5所述的空气压缩装置,其特征在于,所述吸气阀片配置于阀板面向活塞腔的一侧,所述排气阀片配置于阀板面向气缸盖的一侧。

7.按照权利要求6所述的空气压缩装置,其特征在于,所述吸气阀片上设有用于连通排气通孔和活塞腔的避让通槽(322)。

8.按照权利要求6或7所述的空气压缩装置,其特征在于,所述排气阀片远离阀板的一侧还固定设置于导板(34),所述导板面向排气阀片的一侧为导向面,所述导向面距离阀板的距离自中心向边沿逐渐增大。

9.按照权利要求6或7所述的空气压缩装置,其特征在于,所述吸气阀片远离阀板的一侧设置有衬片(35)。

10.一种空气压缩机,其特征在于,至少包括权利要求1-9任一项所述的空气压缩装置。

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