[发明专利]一种可快速冷却的发动机缸体压铸模具

说明书

本发明公开了一种可快速冷却的发动机缸体压铸模具，包括自左向右依次竖直且平行设立的动模座板、垫块、支撑板、动模板、定模板和定模座板，所述动模座板的外壁通过垫块与支撑板连接，所述支撑板的顶面和底面中心位置处分别设置有第一进水管和第一出水管，所述垫块贴靠动模座板和支撑板的端面设置有通孔，所述动模座板的内部嵌入安装有多个经垫块内部与动模板连接的伸缩套杆。本发明中，采用拼接的方式构成第一散热腔和第二散热腔，相比与埋设散热水管，面散热比线散热，散热效果更好，加工方式更加简便，工艺少，成本低，能够降低模具生产成本。

技术领域

本发明涉及压铸模具技术领域，具体涉及一种可快速冷却的发动机缸体压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。

现有的压铸模具采用在模具内部埋设散热水管的方式进行散热，这种结构对于模具生产而言，工艺复杂，生产和制造成本高，并且散热水管管道内的水是沿着管道逐渐加热的过程，这使得产品的质量受冷却效果的影响出现裂纹和缝隙，影响产品的品质。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种可快速冷却的发动机缸体压铸模具，采用拼接的方式构成第一散热腔和第二散热腔，相比与埋设散热水管，面散热比线散热，散热效果更好，加工方式更加简便，工艺少，成本低，能够降低模具生产成本；在第一散热腔和第二散热腔均填充有石棉纤维，石棉纤维自身具有吸水和保温的特性，这样当冷却水缓慢注入到第一散热腔和第二散热腔内部时，通过石棉纤维的吸水特性进行湿润，然后再进一步冷却，这样整个第一散热腔和第二散热腔内部温度更加均匀，产品不易因散热不均匀出现裂纹等，影响产品质量。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种可快速冷却的发动机缸体压铸模具，包括自左向右依次竖直且平行设立的动模座板、垫块、支撑板、动模板、定模板和定模座板，所述动模座板的外壁通过垫块与支撑板连接，所述支撑板的顶面和底面中心位置处分别设置有第一进水管和第一出水管，所述垫块贴靠动模座板和支撑板的端面设置有通孔，所述动模座板的内部嵌入安装有多个经垫块内部与动模板连接的伸缩套杆；

所述定模座板的内部固定有浇口套，所述定模座板的外壁嵌入安装有多个延伸至定模板内部的限位杆，所述定模板的内部对应限位杆所在位置处开设有限位块活动槽，所述限位杆位于限位块活动槽内的端面固定有限位块，所述动模板的内部嵌入安装有多个第二导套，所述定模板的内部对应第二导套所在位置处设置有第一导套，所述定模座板的内部对应第一导套所在位置处设置有与第一导套、第二导套滑动连接的导柱，所述定模板的顶面和底面分别设置有第二进水管和第二出水管；

所述动模板和定模板之间固定有芯模板，所述芯模板包括动芯模座、动芯模壳体、定芯模壳体和定芯模座，所述定芯模座通过螺栓与定模板连接，所述定芯模座相对动模板的侧面通过螺栓固定有定芯模壳体，所述定芯模座与定芯模壳体之间设置有第一散热腔，所述动芯模座通过螺栓与动模板连接，所述动芯模座相对定模板的侧面通过螺栓固定有动芯模壳体，所述动芯模壳体与动芯模座之间设置有第二散热腔，所述动芯模壳体和定芯模壳体之间构成型腔；