[发明专利]一种用于液力变矩器液压传动的液压缸

说明书

一种用于液力变矩器液压传动的液压缸，包括缸体，在缸体的内部设置有活塞，活塞与缸体之间相互运动，活塞上设置有阀杆，阀杆下端依次设置有轴段一、轴段二和轴段三，轴段三下端与活塞内油道连通，轴段三一侧连接有部件，缸体表面上设置有油液入口，油液入口与设置在缸体内部的环形油腔相连通，环形油腔与活塞表面开设的通孔相通，油液通过通孔进入到阀杆轴段二的油腔中，轴段二上设置有向上油道，轴段一上设置有向下油道；本发明具有磨损小，震动低，效率高的特点。

技术领域

本发明涉及液力变矩器技术领域，特别涉及一种用于液力变矩器液压传动的液压缸。

背景技术

19世纪末20世纪初的航海事业发展，内燃机的功率变大，其转速随之也变高，当时制造齿轮的技术水平较低，不能够适应发动机的发展，这时，有人建议用水泵和水轮机连接来实现传动。但是，由于管路等存在损失，从而导致传动效率较低，更不能谈及实用。液力传动相比于其他方式的传动，是一种问世相对较晚的一种方式，由于液力传动存在诸多优点，例如：自动增距变速、无机械磨损、自动适应、减振隔振等，所以直到今天，液力变矩器广泛的运用于电力、汽车、工程机械、筑路机械、石油钻机、机床、船舶、机车、化工机械等等诸多领域。尤其是近代人们对机械设备操作的舒适性要求提高的情况下，采用液力传动将是最经济的选择。总之，随着液力传动的特点被人们所认识，其应用范围也将更加广泛，但是现有的液力变矩器中的的液压缸机械传动相磨损大，震动大，效率低，加工成本较高，是一个急需解决的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种用于液力变矩器液压传动的液压缸，通过使用液压传动相，具有磨损小，震动低，效率高的特点。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于液力变矩器液压传动的液压缸，包括缸体10，在缸体10的内部设置有活塞8，活塞8与缸体10之间相互运动，活塞8上设置有阀杆5，所述的阀杆5下端依次设置有轴段一I、轴段二II和轴段三III，轴段三III下端与活塞内油道连通，所述的缸体10表面上设置有油液入口13，油液入口13与设置在缸体10内部的环形油腔相连通，环形油腔与活塞8表面开设的通孔相通，油液通过通孔进入到阀杆轴段二II的油腔中，轴段二II上设置有向上油道12，轴段一I上设置有向下油道。

所述的缸体10顶端设置有缸盖3，在缸盖3上安装有接头1。

所述的缸盖3顶部设置有螺纹孔p与阶梯孔q，环绕中心位置设置有螺纹孔r。

所述的缸盖3上设置有螺纹孔t，螺纹孔t与管接头4相连。

所述的活塞8与缸体10之间安装有第一密封圈6与第二密封圈7。

所述的阀杆5与缸盖3之间安装有第三密封圈。

所述的阀杆5与活塞8之间安装有第四密封圈9。

本发明的有益效果是：

液压传动相比机械传动磨损小，具有一定的吸震能力，从而保证其传动的稳定性；液压元件能够自润滑，故寿命较长；与液压缸相连的杆机构相比于齿轮齿条机构其加工成本较低。

附图说明

图1液压缸的结构图。

图2液压缸缸盖的上表面结构图。

图3液压缸缸体I-I剖视图。

图4 液压缸活塞K-K剖视图（主视全剖）。

图5 液压缸活塞F-F剖视图。

图6液压缸的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作详细叙述。