[发明专利]可供冷却剂流通的冷却套和电动原动机或者作功机械在审

专利信息
申请号: 201910410596.5 申请日: 2019-05-17
公开(公告)号: CN110504793A 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: F.科尔泽;S.戈杰斯;M.洛姆普 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: H02K9/19 分类号: H02K9/19
代理公司: 11105 北京市柳沈律师事务所 代理人: 彭程<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 德国沃*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 环形缝隙 冷却剂 导流元件 环形腔 穿孔 冷却套 内壳 电动原动机 冷却剂流 平行布置 作功机械 流通 溢流 开口 延伸
【权利要求书】:

1.一种用于原动机或者作功机械的可供冷却剂流通的冷却套(1),所述冷却套(1)具有用于冷却剂的入口(8)和出口(9)并且具有内壳(2)和外壳(3),所述内壳和外壳在彼此之间围成可供冷却剂的冷却剂流(KS)流通的环形缝隙(4),所述冷却套(1)还具有至少一个布置在环形缝隙(4)中的导流元件(5),所述导流元件(5)在内壳(2)和/或外壳(3)的周向区段上在环形缝隙(4)中延伸并且将所述环形缝隙(4)划分为至少两个环形腔(6、6a、6b),其特征在于,至少一个导流元件(5)具有至少一个穿孔(7),所述冷却剂通过所述穿孔从第一环形腔(6a)进入至少另一个环形腔(6b),并且用于冷却剂的入口(8)和出口(9)配属于不同的环形腔(6a、6b)。

2.按权利要求1所述的冷却套(1),其特征在于,所述导流元件(5)设计为从内壳沿径向向外延伸的肋。

3.按权利要求1或2所述的冷却套(1),其特征在于,至少一个导流元件(5)尤其可拆卸地布置在内壳(2)和/或外壳(3)的槽形凹处(10)中。

4.按前述权利要求中至少一项所述的冷却套(1),其特征在于,所述导流元件(5)抗扭地、尤其可拆卸地固定在预设的角位置中。

5.按前述权利要求中至少一项所述的冷却套(1),其特征在于,多个导流元件(5)这样布置在槽形凹处(10)中,使得穿孔(7)以相对于内壳(2)和/或外壳(3)的中央纵轴线不同的角位置布置。

6.按前述权利要求中至少一项所述的冷却套(1),其特征在于,所述导流元件(5)设计为分段式的/中断的环。

7.按前述权利要求中至少一项所述的冷却套(1),其特征在于,所述导流元件(5)由塑料和/或金属构成。

8.按前述权利要求中至少一项所述的冷却套(1),其特征在于,至少各个单独的导流元件(5)彼此定位在相对的角位置中,使得多个导流元件(5)的穿孔(7)分别彼此错移至少基本上一致的角度、尤其是180°地布置。

9.按前述权利要求中至少一项所述的冷却套(1),其特征在于,所述冷却剂通过入口(8)输入并且借助分流器划分为两个支流,所述两个支流在穿孔(7)的区域中相互汇合。

10.一种电动原动机或者作功机械,配有按前述权利要求中至少一项所述的冷却套(1),所述冷却套具有内壳(2)和外壳(3),所述内壳和外壳在彼此之间围成可供冷却剂流通的环形缝隙(4),所述冷却套还具有至少一个布置在环形缝隙(4)中的导流元件(5),所述导流元件(5)在内壳(2)和/或外壳(3)的周向区段上在环形缝隙(4)中延伸并且将环形缝隙(4)划分为至少两个环形腔(6、6a、6b),其特征在于,至少一个导流元件(5)具有至少一个穿孔(7),所述冷却剂通过所述穿孔从第一环形腔(6a)进入至少另一个环形腔(6b),并且用于冷却剂的入口(8)和出口(9)配属于不同的环形腔(6a、6b)。

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