[发明专利]一种车用电池智能回收系统

说明书

本发明公开了一种车用电池智能回收系统，主要包括运输组件，承载夹持机构，电磁铁组件，蓄力触发机构，拿取机构，装壳标记机构；上述承载夹持机构包括车身，充电腔，承载板，第一凹槽，第一弹簧，第一滑动腔，第一滑槽，第一滑块，第二弹簧，第二转轴，长杆，充电触头，第二滑块，第三弹簧；上述拿取机构包括第一空腔，第一转轴，收纳筐，第一皮带轮，收纳腔，硅胶壳，第一转轴，门板，第二皮带轮，握把，皮带；本发明的有益效果在于，对损坏的车用电池套上硅胶套防止电解液泄漏污染环境，同时打上标签与正常车用电池区分，便于统一回收。

技术领域

本发明涉及一种车用电池智能回收系统，主要涉及汽车配件领域。

背景技术

众所周知车用电池的寿命一般在两年左右，超过年限或者使用环境恶劣等情况下会缩短使用年限，车用电池损坏或寿命达到后会出现漏液的情况，车用电池泄漏的电解液会对土壤造成不可逆的损害，同时对人体健康也会造成影响，在日常生活中主动判断车用电池是否需要更换或损坏的情况很少，一般均为车用电池明显供电不足后使用者才对车用电池进行回收更换，而此时车用电池已发生一定泄漏并污染了环境，因此，需要设计一种车用电池智能回收系统在车用电池日常的充电过程中主动判断是否需要回收更换，同时防止废旧车用电池继续漏液污染环境。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车用电池智能回收系统，对损坏的车用电池套上硅胶套防止电解液泄漏污染环境，同时打上标签与正常车用电池区分，便于统一回收。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种车用电池智能回收系统，主要包括运输组件，承载夹持机构，电磁铁组件，蓄力触发机构，拿取机构，装壳标记机构；

上述承载夹持机构与上述蓄力触发机构测量车用电池的重量来判断车用电池是否损坏，上述电磁铁组件可将车用电池推送至上述运输组件中，车用电池由上述运输组件滑落至上述装壳标记机构中装载保护套并印上标签，最后可通过上述拿取机构取走需要维修的车用电池；

上述承载夹持机构包括车身，充电腔，承载板，第一凹槽，第一弹簧；所述车身右端壁设有开口向上的所述充电腔，所述充电腔内滑动设有所述承载板，所述承载板内设有左右贯穿且开口向上的所述第一凹槽，所述承载板与所述充电腔底壁之间连接有所述第一弹簧；

上述拿取机构包括第一空腔，第一转轴，收纳筐，第一皮带轮，收纳腔，硅胶壳；所述车身左端壁设有开口向左的所述第一空腔，所述第一空腔右侧转动设有前后延伸的所述第一转轴，所述第一转轴上固定设有所述收纳筐以及位于所述收纳筐前侧的所述第一皮带轮，所述收纳筐内设有开口向上的所述收纳腔，所述收纳腔上安装有所述硅胶壳。

进一步地，上述承载夹持机构还包括第一滑动腔，第一滑槽，第一滑块，第二弹簧，第二转轴，长杆，充电触头，第二滑块，第三弹簧；所述充电腔前后端壁连通设有所述第一滑动腔，所述第一滑动腔设有开口向上的所述第一滑槽，所述第一滑槽内左右对称滑动设有所述第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽端壁之间连接有所述第二弹簧，所述第一滑块顶壁转动设有所述第二转轴，所述第二转轴上固定设有所述长杆，所述长杆内侧固定设有充电触头，左右两个所述充电触头可夹持车用电池正负极进行充电，所述第一滑动腔内滑动设有所述第二滑块，所述长杆铰接于所述第二滑块上，所述第二滑块与所述第一滑动腔外端壁之间连接有所述第三弹簧。

进一步地，上述拿取机构还包括第一转轴，门板，第二皮带轮，握把，皮带；所述第一空腔左侧转动设有前后延伸的所述第一转轴，所述第一转轴上固定设有所述门板以及位于所述门板前侧的所述第二皮带轮，所述门板左端面固定设有所述握把，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮直接传动连接有所述皮带。