[发明专利]一种轨道交通站点客流控制方法及装置有效
申请号: | 201910403232.4 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110210652B | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 郭继孚;刁晶晶;王倩;缐凯;周学松 | 申请(专利权)人: | 北京交通发展研究院 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
地址: | 100073 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 站点 客流 控制 方法 装置 | ||
1.一种轨道交通站点客流控制方法,其特征在于,所述方法包括:
接收用户上传的预约出行信息,所述预约出行信息至少包括:目标乘车站点的标识信息和目标乘车时间范围;所述目标乘车站点为轨道交通站点,所述目标乘车时间范围为符合预设时长和格式的时间范围;
向所述用户反馈对应的出行计划信息,所述出行计划信息包括:到达所述目标乘车站点的时间范围、预约进站通道的标识信息,预约进站通道是指在进站时预先设立的专用通道,用于预约乘客完成进站操作,所述预约进站通道的标识信息,用于指示用户在哪个专用通道进行进站;
当根据所述用户触发的操作指令而检测将所述出行计划信息与所述预约出行信息执行绑定时,判定达成出行预约;
获取所述目标乘车站点的标识信息对应的进站通道总数量,所述进站通道总数量包含预约进站通道数量和非预约进站通道数量;
在当前系统时间,获取所述目标乘车站点的标识信息对应的当前预约进站通道数量;
在所述当前系统时间,获取所述当前预约进站通道数量对应的第一客流量和所述进站通道总数量对应的第二客流量;
计算所述第一客流量与所述第二客流量的百分比,查找预设的客流量百分比区间值与预约进站通道数量之间的映射关系,得到所述百分比对应的预约进站通道数量;
比较所述百分比对应的预约进站通道数量与所述当前预约进站通道数量,若不相同,则在预设缓冲时间之后调整所述当前预约进站通道数量;
其中,所述调整所述当前预约进站通道数量,包括:
若所述百分比对应的预约进站通道数量小于所述当前预约进站通道数量,则计算所述当前预约进站通道数量与所述百分比对应的预约进站通道数量之间差值,将所述差值对应的预约进站通道修改为非预约进站通道;和/或,
若所述百分比对应的预约进站通道数量大于所述当前预约进站通道数量,则计算所述百分比对应的预约进站通道数量与所述当前预约进站通道数量之间差值,将所述差值对应的非预约进站通道修改为预约进站通道。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,向所述用户反馈对应的出行计划信息内包含的所述预约进站通道的标识信息,包括:
获取不同用户上传的预约出行信息;
统计预约在所述目标乘车时间范围进入所述目标乘车站点的乘客总数量,得到单位时间的预约客流量;
计算所述预约客流量与同时段的历史客流量的百分比,查找预设的客流量百分比区间值与预约进站通道数量之间的映射关系,得到所述百分比对应的预约进站通道数量;
根据所述百分比对应的预约进站通道数量,对所述乘客总量执行分配处理,得到每个用户对应的目标预约进站通道的标识信息,所述目标预约进站通道的标识信息用于指示所述用户通过指定的预约进站通道完成进站操作;
向每个用户反馈对应的目标预约进站通道的标识信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,向所述用户反馈对应的出行计划信息内包含的所述到达所述目标乘车站点的时间范围,包括:
通过综合历史乘客步行行为数据信息、在所述目标乘车站点内到达所述预约进站通道的标识信息对应的通道位置之间的历史路径信息,计算在所述目标乘车站点内到达所述预约进站通道的标识信息对应的通道位置对应的历史时长范围;
根据所述历史时长范围和所述目标乘车时间范围,确定到达所述目标乘车站点的时间范围;
向对应用户反馈所述到达所述目标乘车站点的时间范围。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取调整后的预约进站通道数量;
在已经达成的出行预约中获取在所述预设缓冲时间之后到达目标乘车站点的出行预约;
重新规划所述出行预约对应的出行计划信息;
将重新规划的所述出行计划信息发送给对应的用户,以征询是否修改已经达成的所述出行预约。
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