[发明专利]一种机场无动力车的移动及停放位置上报方法

权利要求书

1.一种机场无动力车的移动及停放位置上报方法，其特征在于，所述方法包括：

机场无动力车上安装有发电装置、供电装置、定位装置、通讯装置；发电装置用于在机场无动力车行进的过程中将动能转换为电能进行发电，并将产生的电能通过供电装置转换后为定位装置和通讯装置供电，以及将产生的电能储藏在供电装置的充电电池或储能电容中，用于在当机场无动力车的运动速度低于阈值时，对定位装置和通讯装置进行辅助供电；定位装置用于获得机场无动力车的位置，并将位置信息通过通讯装置发送给机场管控中心；机场无动力车在停止前最后一次获得的位置信息或停止后获取的位置信息即为机场无动力车的最终停放位置信息。

2.根据权利要求1所述的机场无动力车的移动及停放位置上报方法，其特征在于，所述机场无动力车包括：行李车、移动梯、拖车、推车。

3.根据权利要求1所述的机场无动力车的移动及停放位置上报方法，其特征在于，所述发电装置包括：发电机、转轮、传动变速器，转轮与传动变速器相连，传动变速器与发电机连接，或所述发电装置包括：发电机、转轮，转轮与发电机连接；两种发电装置中发电机的输出端均与供电装置电连接，转轮底面与机场无动力车车轮底面位于同一水平面；或转轮与机场无动力车车轮外沿接触。

4.根据权利要求1所述的机场无动力车的移动及停放位置上报方法，其特征在于，所述供电装置为包括储能电容或充电电池、电压转换电路。

5.根据权利要求4所述的机场无动力车的移动及停放位置上报方法，其特征在于，发电机与供电装置之间连接有电压稳定装置。

6.根据权利要求3所述的机场无动力车的移动及停放位置上报方法，其特征在于，所述转轮通过安装结构固定在机场无动力车上，所述安装结构包括：

安装板和支撑臂或伸缩杆或弹簧；转轮固定端与支撑臂的一端或伸缩杆的一端或弹簧的一端连接，支撑臂的另一端或伸缩杆的另一端或弹簧的另一端与安装板连接，安装板和机场无动力车间设有紧固孔或安装板上表面设有黏贴层；安装板通过紧固孔固定在机场无动力车上，或安装板通过黏贴层贴合固定在机场无动力车上。

7.根据权利要求1所述的机场无动力车，其特征在于，机场无动力车底部固定有保护外壳，供电装置、定位装置、通讯装置均位于保护外壳内。

8.根据权利要求1所述的机场无动力车，其特征在于，当转轮底面与机场无动力车车轮底面位于同一水平面时，转轮与水平面的压力可调节；当转轮与机场无动力车车轮外沿接触时，转轮与接触面通过弹力部件保持适当压力。

9.根据权利要求1所述的机场无动力车，其特征在于，定位装置的型号具体为BC20多模模块，通讯装置的型号具体为BC20模块。

10.根据权利要求1所述的机场无动力车，其特征在于，发电装置的输出电压或电压脉冲频率代表机场无动力车运动的速度，定位装置和通讯装置根据机场无动力车运动速度，自动调整更新位置坐标的频率。