[发明专利]一种轨道交通车厢内部噪声检测及广播音量自调节方法

说明书

一种轨道交通车厢内部噪声检测及广播音量自调节方法，涉及轨道交通技术领域，为解决现有技术中人为的去判定列车车厢内噪声的大小，判定不准确、效率低的问题，包括在列车每节车厢内设置至少一个扬声器和至少一个分贝检测仪，所述扬声器接收指令产生声音信号，同时，分贝检测仪对周围环境的声音信号进行采集，并将采集到的信号发送给信号处理器，所述信号处理器根据扬声器产生的声音信号和分贝检测仪采集的信号进行对比确定车厢内噪声分贝值，同时，信号处理器将噪声分贝值信号发送给显示装置。采用本发明可准确、高效的检测到车厢内的噪声的分贝值。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通车厢内部噪声检测方法及广播音量自调节方法。

背景技术

轨道交通是一种节能环保的出行方式，随着城市轨道交通的蓬勃发展，人们对城市轨道交通列车的乘坐舒适性也提出更高的要求，乘坐舒适性也是城市轨道系统建设的一个重要目标和验收指标,噪声作为乘坐舒适性的一个重要考量指标，越来越被大众所关注。

列车运行过程中，由于环境、路况、天气、人为因素的影响都会产生环境噪声，噪声过大，乘客会听不清列车上广播的提示，如果将广播声音调至大音量，在噪声很小时或者长时间处于大音量环境中，乘客会产生耳鸣，造成不好的乘车体验。而为了改善乘车体验，列车员可能会依据车厢内的噪声情况，合理调整车厢内扬声器的输出音量，目前主要依靠人的主观感觉，因此，如何确认车厢内的噪声情况是如今亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是：针对现有技术中人为的去判定列车车厢内噪声的大小，判定不准确、效率低的问题，提出一种轨道交通车厢内部噪声检测方法。

本发明采用如下技术方案实现：一种轨道交通车厢内部噪声检测方法，在列车每节车厢内设置至少一个扬声器和至少一个分贝检测仪，所述扬声器接收指令产生声音信号，同时，分贝检测仪对周围环境的声音信号进行采集，并将采集到的信号发送给信号处理器，所述信号处理器根据扬声器产生的声音信号和分贝检测仪采集的信号进行对比确定车厢内噪声分贝值，同时，信号处理器将噪声分贝值信号发送给显示装置。

进一步的，所述分贝检测仪通过无线局域网将采集到的噪声信息发送给信号处理器。

进一步的，所述信号处理器通过无线局域网将噪声分贝值信号发送给显示装置。

进一步的，所述信号处理器的处理过程为：首先信号处理器接收分贝检测仪采集的信号，然后将该信号进行放大，再对放大的信号进行滤波处理，最后根据扬声器产生的声音信号和滤波后的信号确定噪声分贝值。

进一步的，所述扬声器和分贝检测仪各为三个，三组噪声分贝值的平均值为该车厢最终噪声分贝值。

一种轨道交通车厢内部广播音量自调节方法，根据权利要求1至5任一项中分贝检测仪采集的声音分贝值，扬声器产生的声音分贝值大于分贝检测仪采集的声音分贝值，信号处理器向扬声器发送音量降低指令，当扬声器产生的声音分贝值小于分贝检测仪采集的声音分贝值，则信号处理器向扬声器发送音量增加指令。

进一步的，所述信号处理器在发出音量降低指令或音量增加指令时，并将该指令信号发送给显示装置。

本发明采用上述技术方案，具有如下有益效果：本发明通过在车厢内设置扬声器和分贝检测仪，依据扬声器产生的信号和分贝检测仪采集的信号进行对比，确定环境噪声的分贝值，并将分贝值发送给显示装置，本发明能检测车厢内的噪声分贝，比人为检测更准确、方便，而且本发明信号处理器可以将分贝值信号发送至显示器中，方便人员根据分贝值信号调整扬声器的输出音量，减少了列车员去车厢内人为检测噪音，然后在回到操作室调整扬声器的工作量，而且，车厢为多个，广播控制室为一个，采用传统的人为方式，需要列车员将所有的车厢逐一的进行分贝检测，而本装置不需要列车员逐一车厢进行检测，提高了工作效率。

附图说明

图1为具体实施方式六的处理流程示意图。