[发明专利]用于机动车的高压电池和机动车

权利要求书

1.一种用于机动车的高压电池(1)，所述高压电池包括至少两个单体组(5、7、18、20)，所述至少两个单体组具有相应的彼此电连接的电池单体，

其特征在于，

-所述高压电池(1)包括电子模块(8)，至少两个单体组(5、7、18、20)电连接到该电子模块上，电子模块提供至少一个连接件以用于将高压电池(1)与电池外部的电网(10、12)相连接，

-电子模块(8)布置在至少两个单体组(5、7、18、20)之间，

-至少两个单体组(5、7、18、20)和电子模块(8)布置在一平面中，该平面在高压电池(1)的按照规定的安装位置中至少基本上与机动车的底部平行地延伸，其中，电子模块(8)具有至少一个第一电连接件(9)和至少一个第二电连接件(9)以用于将高压电池(1)与电池外部的电网相连接，其中，至少一个第一连接件布置用于连接至少一个沿第一方向走向的第一高压电缆，以及其中，至少一个第二连接件布置用于连接沿第二方向走向的第二高压电缆，其中，电子模块(8)包括高压网络分电器(15)，该高压网络分电器包括多个电连接件以用于连接多个、在机动车的电池外部的电网中运行的电高压装置(11、13、31、32)，其中，在高压电池(1)的最大荷电状态中在多个连接件处分别施加至少48V的电压。

2.根据权利要求1所述的高压电池(1)，其特征在于，至少两个单体组(5、7、18、20)中的每个单体组提供相同的电压。

3.根据前述权利要求中任一项所述的高压电池(1)，其特征在于，电子模块(8)设置用于，将至少两个单体组(5、7、18、20)

-在第一运行模式中在并联电路中彼此电连接，以及

-在第二运行模式中在串联电路中彼此电连接。

4.根据前述权利要求中任一项所述的高压电池(1)，其特征在于，至少两个单体组(5、7、18、20)设计为对称的，电子模块(8)居中地布置在至少两个单体组(5、7、18、20)之间。

5.一种机动车，其具有根据前述权利要求中任一项所述的高压电池(1)。

6.根据权利要求5所述的机动车，其特征在于，机动车的至少一个连接到高压电池(1)的电子模块(8)上的高压电缆(10、12)沿着机动车的隧道式纵梁(25)引导，其中，隧道式纵梁(25)沿车辆横向方向居中地布置，隧道式纵梁(25)的主延伸方向沿车辆纵向方向延伸。

7.根据权利要求5或6所述的机动车，其具有白车身-支撑结构(22)，所述白车身-支撑结构具有多个沿车辆横向延伸的横梁(26、27、28、29、30)，其特征在于，高压电池(1)沿车辆竖直方向布置在机动车的白车身-支撑结构(22)下方以及如此定向，使得电子模块(8)布置在沿车辆纵向方向在后方的座椅横梁(29)的区域中，该座椅横梁作为白车身-支撑结构(22)的一部分在机动车的后座椅设备下方延伸。